В Республике Коми планируют строительство железной дороги до порта в Ненецком автономном округе

Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн назвал три стратегических проекта в регионе, которые должны интегрировать республику в Трансарктический транспортный коридор и диверсифицировать местную экономику.

На текущий момент проекты находятся на стадиях разработки финансовой модели, подготовки обоснований или включены в долгосрочные государственные планы.

Промышленность и химия

Одним из приоритетов стал Воркутинский газохимический комплекс по выпуску минеральных удобрений. Стоимость проекта оценивается более чем в 200 миллиардов рублей. Объект включен в мастер-план Воркутинской агломерации с целью ухода города от зависимости от угольной отрасли.

По словам Ростислава Гольдштейна, сейчас готовится финансовая модель реализации комплекса и прорабатываются варианты партнерства. Точные сроки запуска производства и объем планируемого выпуска удобрений не уточняются.

Логистика и выход к СМП

Власти региона планируют строительство железной дороги Воркута — Усть-Кара протяженностью более 200 км. Линия должна соединить республику с Северным морским путем (СМП). Проект предполагает создание нового порта в поселке Усть-Кара (Ненецкий автономный округ) на восточном берегу Карской губы.

В настоящий момент администрация Коми готовит финансово-экономическое обоснование. Цель документа — включить магистраль в Комплексный проект развития Арктической зоны РФ и Трансарктического транспортного коридора.

Горнорудный сектор

Третьим направлением стал Кожимский горнорудный кластер, который вошел в число приоритетных инициатив по развитию Арктической зоны России до 2035 года.

Проект опирается на следующие ресурсы:

• Месторождение "Желанное" (Кожимский район) — здесь сосредоточено до 80% запасов высокочистого жильного кварца в России;
• Месторождение "Чудное" (Интинский район) — золото, палладий и редкоземельные элементы;
• Бассейн реки Кожим — прогнозные ресурсы россыпного золота оцениваются в 132 тонны.

"Важно разделять общую стоимость проекта, как в случае с газохимическим комплексом, и фактически вложенные средства. Подготовка финансовой модели и поиск партнеров говорят о том, что проект находится на стадии инвестиционного планирования, а не фактического строительства", — отметил специалист по проектному финансированию Алексей Крупин.