Спрос взлетел, предложение рухнуло: топливо исчезает с заправок в самый пик отпускных маршрутов

Рост потребления топлива в период летних отпусков в сочетании с плановыми и внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах создает риски физического дефицита горючего в России. О причинах сложившейся ситуации и способах ее решения эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков рассказал Pravda.Ru.

С наступлением летнего сезона владельцы автомобилей столкнулись с ростом цен на нефтепродукты, а в некоторых регионах — с введением лимитов на отпуск бензина и использованием QR-кодов. Подобные меры контроля сигнализируют о напряженности на внутреннем рынке в период пикового спроса.

"Летом у нас традиционно растет потребление бензина, а к августу оно достигает годового максимума. В это же время производство топлива снижается из-за ухода НПЗ на плановые и внеплановые ремонты, вызванные повреждениями. Потребление растет, а предложение падает, поэтому мы находимся в зоне риска физического дефицита", — пояснил Юшков.

Специалист отметил, что сейчас правительство принимает ряд мер для стабилизации ситуации, включая запрет на экспорт бензина и обнуление импортных пошлин. Также увеличиваются закупки нефтепродуктов у белорусских заводов. Кроме того, сообщалось о необходимости защитить внутренние поставки от ценовых рывков и дефицита ресурсов.

Особо острая ситуация наблюдается на юге страны, где инфраструктура подвергается внешнему воздействию. Там практически нет заправок вертикально интегрированных нефтяных компаний, поэтому местные сети зависят от биржевых торгов, где объемы топлива ограничены. Регуляторы продолжают пересматривать условия продаж, чтобы избежать критических сбоев в поставках.

"В Крыму и новых регионах топливо завозится извне, собственной переработки там нет. Нефтяные компании после выполнения обязательных нормативов по продаже на бирже практически не имеют излишков для реализации. Именно независимые АЗС, закупающиеся на бирже, сталкиваются с наибольшими трудностями при обеспечении населения продукцией", — добавил эксперт.

Для предотвращения кризиса требуются системные решения. В первую очередь речь идет об обеспечении безопасности ключевых промышленных объектов. Рыночные эксперты уже указывали, как структурные перемены заставляют власти менять механизмы контроля. Кроме того, необходима координация между компаниями для оперативной переброски топлива между регионами. Сейчас участники отрасли активно отслеживают динамику доступности нефтепродуктов, чтобы оперативно купировать риски в преддверии пика автомобильного сезона.

Читайте также

• Дорожные расходы вне контроля: стоит ли ждать дефицита и скачков цен на бензин этим летом
• От 59 до 80 рублей за литр: названы регионы с самым дешевым и дорогим бензином
• Реальность бьет по прогнозам: ситуация с топливом и услугами изменила финансовый ландшафт страны
• Шок на заправках Оренбуржья: АИ-98 взлетел в цене, водители не верят новым ценникам
• Бензин в зоне турбулентности: что будет с ценами после майских праздников? Неутешительный прогноз