Франция не хочет платить за проход через Ормузский пролив

Париж отказывается признавать новые правила игры на главной нефтяной артерии планеты. Глава МИД Франции Жан-Ноэль Барро заявил, что введение Ираном платы за проход танкеров через Ормузский пролив — юридическая фикция. Попытка монетизировать международный водный коридор разбивается о принцип свободы судоходства, закрепленный в конвенциях ООН.

Фото: commons.wikimedia.org by MODIS Land Rapid Response Team, NASA GSFC, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/

Ормузский пролив и полуостров Мусандам

Франция против пошлин на Ормузском проливе

Барро выступил в эфире радио France Inter. Его тезис: никто не принял бы это просто потому, что это незаконно. Свобода судоходства в международных водах — общее достояние человечества. Не должна ущемляться ограничениями или правами прохода. Точка.

Французский дипломат связал открытие пролива с завершением военных действий. С наступлением перемирия необходимо вновь открыть артерию. Иначе остальной мир станет косвенной жертвой конфликта. Барро признал: несмотря на проход нескольких кораблей после начала перемирия, судоходство не является беспрепятственным. Не станет таковым, пока воюющие стороны не подпишут протокол безопасности.

"Необходимо убедить компании — операторов морских перевозок взять на себя риски, а страховые компании — застраховать эти суда. Добиться этого возможно при наличии системы сопровождения, подобной той, что уже существует в Красном море", — отметил в беседе с Pravda. Ru Илья Гусев, риск-менеджер.

Макрон продвигает организацию такой миссии после завершения конфликта. Планирование находится на завершающем этапе. Франция уже участвовала в работе миссии в Красном море. Опыт есть. Осталось дождаться политической воли.

Технические детали иранской схемы

Представитель иранского Союза экспортеров нефти Хамид Хосейни сообщил Financial Times: власти исламской республики намерены взимать 1 доллар за баррель. Плюс право досматривать любое судно. Плата будет взиматься в биткойнах. Криптовалюта позволяет Тегерану обходить западные санкции и банковские ограничения.

Через Ормузский пролив ежедневно проходило около 21 миллиона баррелей нефти. Это треть мировых морских поставок. Американские нефтяные компании категорически против новой схемы. Пытаются донести эту мысль до Вашингтона. Дополнительные расходы лягут на себестоимость. В итоге — на конечного потребителя.

"Схема с биткойнами — обход санкционного режима. Тегеран фактически создает параллельную финансовую систему для энергетического транзита. Это меняет правила игры на мировом рынке нефти", — рассказал в беседе с Pravda. Ru Артём Логинов, макроэкономист.

Позиция США: от категоричного отказа к переговорам

Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт заявила на брифинге: США выступают против взимания Ираном платы с проходящих судов. Однако добавила интригующую деталь. Возможность того, что Вашингтон и Тегеран станут делать это совместно, будет обсуждаться в последующие две недели.

Американская администрация пытается выторговать долю в новом источнике дохода. Вместо прямого запрета — переговоры о разделе прибыли. Логика простая: если нельзя отменить схему, нужно в нее встроиться. Контролировать потоки и получать свой процент.

Такой разворот бьет по декларациям Парижа о незыблемости международного права. США готовы легализовать пошлину, которую Франция называет незаконной. Двойные стандарты в чистом виде. Вашингтон руководствуется прагматикой, а не принципами.

"Американская позиция — типичный торг. Сначала категорический отказ, затем переговоры о доле. Главное для США — не допустить Иран к единоличному контролю над энергетическим коридором. Если нельзя запретить, нужно возглавить", — объяснил в беседе с Pravda. Ru Алексей Крупин, специалист по проектному финансированию.

Логистический коллапс в Персидском заливе

Сотни танкеров стоят в режиме ожидания. Судоходные компании оценивают риски. Страховщики пересчитывают премии. Поставки авиатоплива будут восстанавливаться несколько месяцев. Глава Международной ассоциации воздушного транспорта Вилли Уолш прямо заявил: быстрого решения не будет.

Каждый день простоя — миллионы долларов убытков. Фрахтовые ставки взлетели. Перевозчики закладывают в контракты форс-мажорные оговорки. Нефтетрейдеры ищут альтернативные маршруты. Трубопроводы через Турцию и Суэцкий канал не справляются с дополнительной нагрузкой.

Европейские НПЗ работают на минимальных мощностях. Запасы тают. Цены на бензоколонках ползут вверх. Водители в Германии и Франции уже ощутили скачок на 15-20 евроцентов за литр. Это только начало.

Ответы на популярные вопросы о пошлинах в Ормузском проливе

Законно ли введение Ираном пошлины за проход через Ормузский пролив?

Согласно международному морскому праву, Ормузский пролив частично находится в территориальных водах Ирана и Омана. Однако Конвенция ООН по морскому праву гарантирует право транзитного прохода через проливы, используемые для международного судоходства. Введение односторонних платежей нарушает этот принцип. Франция и ряд других стран считают иранскую схему незаконной.

Почему Иран требует оплату в биткойнах?

Криптовалюта позволяет Тегерану обходить западные банковские санкции. Традиционные платежные системы заблокированы для иранских организаций. Биткойн-транзакции невозможно отследить и заблокировать так же легко, как банковские переводы. Это делает схему устойчивой к внешнему давлению.

Как это отразится на ценах на топливо в России?

Непосредственного влияния на российский рынок не будет. Россия экспортирует нефть по другим маршрутам. Однако рост мировых цен на нефть из-за логистических проблем в Персидском заливе может косвенно повлиять на внутренние цены через механизм биржевых котировок и экспортный паритет.

Какие альтернативные маршруты существуют для танкеров?

Основные альтернативы: трубопровод через Саудовскую Аравию в Красное море, маршрут вокруг Африки (добавляет 2-3 недели к сроку доставки), увеличение нагрузки на Суэцкий канал. Все варианты существенно дороже и медленнее прямого прохода через Ормузский пролив.

Читайте также

• Американские нефтяные компании не хотят платить за проход по Ормузскому проливу
• Логистический тромб: когда нефть из Персидского залива дойдет до бензоколонок
• Иран обязал танкеры оплачивать проход через Ормузский пролив в биткоинах
• Прогноз IATA: поставки авиатоплива будут восстанавливаться несколько месяцев