Чудовищный износ инфраструктуры в Новосибирске: власти экстренно перешли на радикальные решения

21.07.2026 09:36

В Новосибирске капитально обновляют трамвайные пути на наиболее загруженных участках города. Работы ведут на 15-м маршруте, который ежегодно перевозит пять миллионов пассажиров, а также на 13-м маршруте на правом берегу.

На улицах Мира и Связистов значительную часть полотна уже заменили. Сейчас строители работают на Оловозаводской и двух отрезках улицы Зыряновской. Приоритетность этих участков определена объемом пассажиропотока: из-за дорожных заторов трамвай остается основным средством передвижения для жителей этих районов.

"Построен был в 50-х годах, а последний ремонт — в 86-м. 40 лет без ремонта — это, конечно, критично", — отметил начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска Михаил Никулин.

Смена технологии и сроки

Чтобы сократить время работ, строители используют готовые секции пути. Вместо стандартных трамвайных рельсов теперь укладывают железнодорожные. Эта мера позволит увеличить срок службы полотна за счет большей толщины металла.

"Трамвайные рельсы имеют более короткий срок эксплуатации за счёт своих свойств, за счёт толщины металла", — пояснил директор подрядной организации Дмитрий Шипицын.

Новые пути позволят увеличить скорость движения вагонов, которая сейчас в Новосибирске остается низкой из-за износа инфраструктуры. Строители планируют укладывать по 100 метров полотна в день. Запуск трамвая на текущем участке обещают через девя дней.

Объект/Параметр	Детали обновления
Маршруты в работе	№15 (ул. Мира, Связистов, Оловозаводская), №13 (ул. Зыряновская)
Материал пути	Железнодорожные рельсы (вместо трамвайных)
Темп работ	100 метров в сутки

Перспективы и новый подвижной состав

В следующем сезоне планируют полностью обновить путь самого загруженного маршрута в Кировском районе. Параллельно с инфраструктурой город готовит обновление парка техники.

Зимой в Новосибирске начнут тестировать вагон "Богатырь М". Длина состава составляет почти 20 метров. Испытания помогут определить, готова ли городская сеть к эксплуатации низкопольных трамваев с такими габаритами.

"Неудобно, конечно, но что делать? Нужно, чтобы всё сделали. Лучше пусть сейчас делают, чем потом зимой маяться", — поделился местный житель.

Экспертная проверка: специалист по инфраструктуре и благоустройству регионов Ольга Морозова

Автор Наталия Смирнова

Наталия Смирнова — корреспондент новостной службы Правда.Ру

Никакой тракторной подошвы: главные признаки действительно стильных лоферов 2026 года

Смена погодных условий требует пересмотра привычного подхода к выбору обуви, где на смену спортивным моделям приходит элегантная и более универсальная классика.