Слишком дорогой визит в корейский порт: возвращение судна в РФ вызвало финансовый коллапс

Сахалинская компания рискует выплатить около 8 млн рублей таможенных платежей из-за возвращения яхты из Кореи после ремонта. Суд отклонил претензии владельца судна, поддержав расчеты таможни.

Конфликт начался с американской прогулочной яхты SOJOURN 2002 года постройки. Судно ввезли в Россию в 2016 году, тогда налоги и пошлины не платили. Спустя пять лет, в 2021-м, статус яхты сменили на "товар ЕАЭС". В октябре 2024 года владелец отправил судно на ремонт в Южную Корею, откуда оно вернулось в мае 2025 года.

При декларировании судна, стоимость которого оценивают в 115 млн рублей, компания заплатила 20,5 тысяч рублей. Однако читинская таможня пересчитала сумму в сторону увеличения. Владелец пытался оспорить решение письмами, а затем обратился в суд, но проиграл.

"Таможенный орган пришел к выводу о неправомерном применении владельца преференций в виде освобождения от уплаты таможенных платежей", — указано в решении суда.

Ловушка возврата из ремонта

Ситуация с сахалинской компанией обнажает системную проблему декларирования иностранных судов. Часто таможня при возврате яхты из зарубежного сервиса считает налоги не только с суммы затрат на ремонт, но и с полной стоимости самого судна вместе с транспортными расходами.

Для жителей Дальнего Востока, где логистика тесно завязана на порты Кореи и Японии, такие ошибки в расчетах становятся финансовым риском. Практика показывает, что подобные споры нередко доходят до Верховного Суда РФ.