Владивосток готовится к масштабной перестройке транспортной логистики. Ключевым звеном обновленной системы станет "легкое метро", которое должно избавить город от хронических заторов и связать отдаленные районы агломерации. О планах по запуску проекта сообщил глава города Константин Шестаков на международном форуме "Урбан Восток". Проект уже интегрирован в мастер-план развития столицы Приморья и прорабатывается совместно с РЖД.
Основная проблема Владивостока — высокая автомобилизация и так называемая маятниковая миграция. Каждый день тысячи жителей соседних муниципалитетов устремляются в центр города, перегружая дорожную сеть. Создание скоростного рельсового транспорта позволит пересадить значительную часть пассажиров с личных авто на электрички. Подобные изменения транспортного каркаса призваны сделать поездки предсказуемыми и быстрыми.
"Мастер-планом развития Владивостока предусмотрено создание легкого метро в городе. Эту работу проводит РЖД. Реализация такого масштабного проекта позволит значительно повысить качество пассажироперевозок, а также снизить уровень автомобилизации в городе", — разъяснил в беседе с Pravda. Ru мэр Владивостока Константин Шестаков.
Городские власти делают ставку на использование уже существующих путей с их модернизацией и строительством новых веток. Это эффективнее, чем пытаться расширять дороги в условиях сложного рельефа. Параллельно в других регионах Дальнего Востока также решают вопросы мобильности, например, на Сахалине внедряют динамический контроль на трассах для повышения безопасности.
Запуск легкого метро требует не только рельсов, но и синхронизации всех городских систем. Это затронет и малый бизнес, и рынок недвижимости. Ожидается, что районы, через которые пройдут маршруты метро, станут более привлекательными для жизни и инвестиций. Важно, чтобы инфраструктура развивалась комплексно, как это делают в Благовещенске, создавая современные зоны отдыха рядом с транспортными узлами.
"Легкое метро — это не просто транспорт, а мощный стимул для роста стоимости земли и коммерческой активности. Для Владивостока это единственный способ избежать транспортного паралича при дальнейшем росте населения и бизнеса в пригородах", — отметил в беседе с Pravda. Ru специалист по недвижимости и рынку жилья в регионах Артур Волков.
| Параметр проекта | Ожидаемый результат |
|---|---|
| Тип транспорта | Скоростной электропоезд (Легкое метро) |
| Основной партнер | РЖД (Российские железные дороги) |
| Цель №1 | Снижение нагрузки на автодороги |
Транспортный проект — лишь часть большой трансформации Владивостока. Параллельно запущен международный конкурс на реновацию центральной площади Борцов Революции и набережной Золотого Рога. Четыре межнациональные команды предложат свои концепции по превращению портовых зон в комфортные точки притяжения туристов и горожан. Важно, чтобы новое благоустройство учитывало экологическую специфику морского побережья.
"Любая реновация набережных во Владивостоке должна идти в связке с развитием пешеходной доступности станций легкого метро. Только тогда мы получим по-настоящему живую городскую среду, а не просто красивые декорации", — подчеркнула в беседе с Pravda. Ru специалист по инфраструктуре и благоустройству регионов Ольга Морозова.
Оно предполагает более высокую частоту движения поездов, интеграцию в городскую систему оплаты и наличие удобных пересадочных узлов на другие виды транспорта.
Проект реализуется в рамках мастер-плана развития города при участии РЖД, федерального и регионального бюджетов.
Да, основная цель — дать альтернативу жителям пригородов, чтобы они оставляли машины на перехватывающих парковках и добирались до центра на поезде.
Сейчас идет стадия детальной проработки маршрутов и технико-экономического обоснования в тесном сотрудничестве с железнодорожниками.