С 1 января 2027 года в России вновь изменится размер утилизационного сбора. Для обычных водителей, которые покупают маломощные автомобили для личного пользования, правила останутся прежними, а вот рынок коммерческого импорта и мощных машин ждут ощутимые изменения. Рассказываем, как это отразится на стоимости автомобилей и к чему готовиться покупателям.
Утилизационный сбор — это обязательный платеж, который фактически включен в стоимость любого нового автомобиля. Для большинства машин, ввозимых компаниями, или для моделей с двигателем мощнее 160 л. с. нагрузка с начала 2027 года вырастет на 10–20%.
Для наглядности: за автомобиль с двигателем объемом 1–2 литра (до 160 л. с.), ввозимый импортером, в 2027 году придется доплатить на 80 тысяч рублей больше, чем в 2026-м. Для более мощных или премиальных моделей сумма переплаты может составить сотни тысяч рублей.
Не стоит ожидать, что прайс-листы изменятся ровно в новогоднюю ночь. Процесс будет плавным и растянется на несколько месяцев:
Государство сохраняет льготные условия для обычных граждан, которые ввозят машину для себя. Если вы покупаете автомобиль с объемом двигателя до 3 литров и мощностью до 160 л. с., платеж останется на прежнем уровне: 3400 рублей за новую машину и 5200 рублей за авто старше трех лет. Важно: этот льготный тариф будет действовать до 2030 года, но при условии, что автомобиль не будет перепродан в течение года. В противном случае льгота аннулируется, и разницу придется доплатить.
Если в ваших планах приобретение мощного автомобиля (свыше 160 л. с.) или машины через каналы параллельного импорта, эксперты советуют обратить внимание на следующие моменты:
На сегодняшний день также рассматривается инициатива о возврате части утильсбора для многодетных семей, однако пока это предложение находится на стадии обсуждения и не является действующей нормой.