Любимчик американцев сменил владельца: как лидерство Jeep в США внезапно рухнуло под натиском пикапов

В третьем квартале 2026 года бренд Ram перенял лидерство по объёмам продаж среди подразделений Stellantis в США, обогнав Jeep. Эта смена приоритетов отражает стратегический сдвиг компании в сторону сегмента пикапов и внедорожников, где Ram демонстрирует устойчивый рост, тогда как продажи флагманского бренда Jeep снижаются.

Фото: commons.wikimedia.org by Alexander Migl, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

Ram 1500 TRX 1X7A0057

За первые шесть месяцев 2026 года продажи Jeep сократились на 1% по сравнению с предыдущим годом. С учётом данных за третий квартал годовое снижение достигло 8%. В то же время Ram ускоряет темпы: рост продаж за второй квартал составил 15%, а к концу третьего квартала этот показатель увеличился до 20% в годовом исчислении. Разница в объёмах продаж между двумя брендами сейчас составляет около 45 000 единиц. При сохранении текущей динамики Ram может стать главным брендом компании по итогам года.

Этот тренд подкрепляется продуктовой линейкой Ram. Компания вернула на рынок двигатель Hemi V8, который назван "символом протеста", возродила модель TRX и представила уличную версию Rumble Bee SRT. В рамках плана трансформации Stellantis, включающего выпуск 60 новых моделей и обновление 50 существующих к 2030 году, Ram готовит к запуску обновлённый Durango, полноприводный внедорожник Ramcharger, средние пикапы Dakota, компактные Rampage, а также обновлённые версии линейок 1500 и HD.

Другие бренды группы демонстрируют более скромные результаты. Продажи Dodge выросли на 2% в третьем квартале, главным образом за счёт модели Durango и начальных продаж бензинового Charger. Однако с результатом 26 546 проданных автомобилей бренд уступил Chrysler, чей модельный ряд, состоящий фактически из минивэна Pacifica, показал более высокие объёмы. Позиции Fiat и Alfa Romeo в США остаются маргинальными, не привлекающими значительного внимания покупателей.

Внутри бренда Jeep ситуация неоднородна. Продажи Wrangler остаются стабильными на новом уровне "нормы" после запуска конкурента Ford Bronco, с небольшим годовым ростом в 2%. При этом продажи пикапа Gladiator упали почти на 10% за квартал, а среднегодовой показатель снижения составляет 20%. Значительное падение продаж Compass на 42% частично компенсируется возобновлённым Cherokee.

В целом финансовое здоровье Stellantis в США улучшается. Несмотря на то, что продажи в третьем квартале практически не изменились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, совокупные объёмы продаж компании за 2026 год выросли. Это указывает на достижение точки перегиба в бизнес-цикле группы.