Технологическая независимость оказывается ближе, чем ожидали: тольяттинский завод стёр барьеры

Российский автогигант "АвтоВАЗ" практически полностью избавился от зависимости от иностранных запчастей: средний уровень локализации модельного ряда Lada достиг 95%. Глава компании Максим Соколов подтвердил, что для классических внедорожников Niva и бюджетного семейства Granta этот показатель вплотную приблизился к абсолютной отметке в 100%. Переход на отечественные компоненты потребовал масштабной переработки конструкции всех ключевых моделей, от пружин подвески до электронных блоков безопасности.

Рекордные цифры локализации: Granta и Niva в лидерах

В интервью на телеканале "Культура" президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов раскрыл актуальные данные по импортозамещению. Самыми "российскими" автомобилями на конвейере оказались Granta, Niva Legend и Niva Travel. Их локализация составляет 99,5-99,8%. Фактически это означает, что производство этих машин почти не зависит от поставок из-за рубежа. Модель Largus, выпуск которой теперь налажен на площадке в Ижевске, также демонстрирует высокий результат — 94% компонентов производятся внутри страны.

"Такой высокий процент локализации — это страховка для владельца. Чем больше деталей производится в России, тем меньше риск столкнуться с дефицитом запчастей при ремонте или резким скачком их стоимости из-за курсовых колебаний", — рассказал в беседе с Pravda. Ru автослесарь Денис Хромов.

Какие детали заменили на отечественные

За последние четыре года тольяттинский завод проделал колоссальную работу: вместе с поставщиками удалось локализовать 1825 наименований запчастей и материалов. В список вошли как простые элементы вроде пружин подвески и приводных ремней, так и сложные узлы. Теперь в России выпускают седла клапанов, коннекторы, элементы подушек безопасности и блоки системы "ЭРА-ГЛОНАСС". Чтобы внедрить новые детали, инженерам пришлось пересмотреть конструкцию всех пяти основных семейств автомобилей, включая флагманскую Vesta.

"Замена поставщиков и изменение конструкции компонентов — процесс болезненный, но необходимый для выживания завода. Важно, чтобы при переходе на российские аналоги не пострадала общая надежность узлов, особенно в части двигателей и трансмиссий", — отметил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.

Экологические сертификаты и новые горизонты

Параллельно с обновлением компонентной базы "АвтоВАЗ" подтвердил соответствие своих производственных процессов международным и российским стандартам экологического менеджмента (ISO 14001 и ГОСТ Р ИСО 14001). Новые сертификаты будут действовать до 2029 года, что подтверждает системный подход компании к контролю за влиянием производства на окружающую среду.

"Соблюдение экологических регламентов и стандартов качества на заводе напрямую влияет на долговечность кузова и лакокрасочного покрытия. Для покупателя это хороший знак — предприятие сохраняет технологическую дисциплину даже в условиях санкций", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru автоэксперт-оценщик ущерба после ДТП Александр Громов.

Мировой рекорд: гибрид в горах Тибета

Пока отечественный автопром борется за локализацию, мировые бренды штурмуют рекорды. Гибридный внедорожник Freelander 8 сумел подняться в горах Тибета на высоту 6002,33 метра, что позволило ему официально попасть в Книгу рекордов Гиннесса. Автомобиль весом почти три тонны преодолел сложный каменистый подъем с перепадом высот в 200 метров, доказав возможности комбинированных силовых установок в экстремально разреженном воздухе.

Ответы на популярные вопросы о производстве Lada

1. Какие модели Lada меньше всего зависят от импорта?

Лидерами являются Granta и обе версии Niva (Legend и Travel). У них локализовано более 99% всех компонентов.

2. Насколько российский Lada Largus?

Уровень локализации этой модели составляет 94%, что является отличным показателем для автомобиля, ранее сильно зависевшего от зарубежных платформ.

3. Какие именно детали теперь делают в России?

В список импортозамещенных позиций вошли системы безопасности, блоки "ЭРА-ГЛОНАСС", пружины подвески, приводные ремни и элементы двигателя.

4. Сказывается ли локализация на цене машин?

Максимальная локализация позволяет сдерживать рост цен, так как производство меньше зависит от валютных рисков, хотя логистика и инфляция все равно влияют на итоговую стоимость.