Больше никаких лишних проводов: встроенное решение в новинке из Калининграда решило вечную проблему

SWM готовит к выходу на российский рынок кроссовер G01 Pro. Машину будут собирать в Калининграде на заводе "Автотор" по полному циклу, а премьера намечена до конца 2026 года. Судя по всему, модель заменит текущий G01, цены на который уже исчезли с официального сайта бренда.

Внешне новинка почти не отличается от SWM G01F: те же габариты (4670 мм в длину и 1740 мм в высоту), массивная решетка радиатора и спортивный обвес с диффузором. С технической точки зрения это классический переднеприводный паркетник с независимой подвеской Макферсон спереди и торсионным лучом сзади. Для владельца такая схема означает предсказуемость в обслуживании, но отсутствие возможности полноценного бездорожья.

Главный разрыв между "старой" моделью и Pro-версией произошел внутри салона. Инженеры полностью пересмотрели эргономику, отказавшись от козырька над приборами в пользу минимализма. Теперь управление сосредоточено вокруг одного экрана диагональю 14,6 дюйма с разрешением Full HD. Из радикальных изменений — перенос селектора КПП на рулевую колонку. Это позволило освободить центральный тоннель, где теперь расположены беспроводная зарядка и физические кнопки климат-контроля, что гораздо удобнее вслепую, чем поиск функции в меню планшета.

Техническая начинка сменилась на турбированный 1,5-литровый двигатель GDI с непосредственным впрыском. Мощность в 147 л. с. и крутящий момент 300 Нм передаются на колеса через 7-ступенчатый робот (7DCT). Разгон до 100 км/ч за 9,4 секунды делает машину городской, а расход 8,5 литров в смешанном цикле выглядит стандартно для такого класса.

В России G01 Pro предложат в единственной комплектации "Драйв". В нее включили всё, что обычно просят покупатели китайских авто: вентиляцию передних сидений, подогрев лобового стекла и руля, панорамную крышу и систему ADAS. Приятным дополнением стал встроенный видеорегистратор — владельцу не придется загромождать лобовое стекло сторонними устройствами.

Пока точная цена G01 Pro не объявлена, но можно ориентироваться на текущий SWM G01F. С учетом действующих бонусов эта модель обходится примерно в 2,1-2,2 млн рублей. Учитывая более дорогой интерьер и обновленный мотор, "Прошка" может стоить чуть выше.

По мнению автоэксперта Антона Воробьева, переход на полный цикл производства в Калининграде может помочь бренду стабилизировать логистику запчастей и предложить более конкурентную цену за счет локализации.