Это разбивает сердца фанатам механики: уникальный проект на базе Z4 лишили ключевой детали

Основатели Alpina создали новый бренд Bovensiepen, чтобы спасти вымирающий вид — легкий двухместный родстер. В качестве базы выбрали BMW Z4, который недавно сняли с производства. Результатом стал Bovensiepen Spider: коллекционный автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом в 99 экземпляров.

Инженерно Spider базируется на топовой версии Z4 M40i, но с серьезным пересмотром "железа". Трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель теперь выдает 429 л. с. и 580 Нм крутящего момента. Чтобы достичь таких цифр, инженеры изменили систему впуска, позволив мотору "дышать" свободнее, и переработали выпускной тракт. Это не только прибавило мощности, но и изменило акустику — звук стал более агрессивным и спортивным.

Скорость 294 км/ч и разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды делают этот родстер самым быстрым в истории семейства Z4. Однако высокая мощность требует и соответствующего охлаждения: Bovensiepen модернизировал систему теплоотвода. Для тех, кто планирует использовать машину в режиме трека или агрессивных пробегов, предлагается Performance Pack — он добавляет усиленное охлаждение дифференциала, чтобы избежать перегрева при высоких нагрузках.

Ходовая часть прошла через фильтр "Fine Driving" (искусство вождения). Установлены перенастроенные амортизаторы для более острой реакции на руль, легкие кованые диски и шины Michelin Pilot Sport 4S. Тормозную систему можно заменить на усиленную опцию. Единственный компромисс для пуристов — отсутствие механической коробки передач, которая была доступна в конце жизненного цикла серийного Z4; Spider оснащен только восьмиступенчатым автоматом ZF.

Внутри автомобиль сохранил эргономику BMW, но сменил отделку на более дорогую: кожа Vernasca на сиденьях, Lavalina на руле и алькантара вокруг лобового стекла. Для индивидуализации создали подразделение Bovensiepen Saddlery, которое работает по принципу Bentley Mulliner — от отделки багажника до именной вышивки на подголовниках.

Цена в Германии составляет около 99 000 фунтов стерлингов, что сопоставимо с новым BMW M4 Convertible. Поставки начнутся в начале 2027 года.

Как отмечает автоэксперт Антон Воробьев, подобные проекты часто становятся попыткой вернуть в индустрию классический формат "чистого" водительского авто, который в серийном производстве проигрывает тяжелым кроссоверам и массивным купе.