Машины дорожают, но есть способ не переплачивать: дилеры сами открывают окно выгодных сделок

Выгода при покупке транспортного средства напрямую зависит от выполнения дилерскими центрами квартальных планов продаж, рассказал руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгений Ладушкин. В комментарии для Pravda.Ru эксперт проанализировал циклы ценообразования на авторынке и дал рекомендации по выбору времени для сделки.

Ранее в агентстве "АВТОСТАТ" спрогнозировали существенное оживление спроса в начале осени. Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Ольга Петрова заявила, что сентябрь может показать рост на 8–11% по сравнению с августом, достигнув отметки в 127 тысяч реализованных единиц техники. На этом фоне многие бренды агрессивно подняли ценники, корректируя прайс-листы под растущий интерес аудитории.

По словам Ладушкина, ждать удешевления машин в долгосрочной перспективе бессмысленно, так как стоимость техники демонстрирует перманентный рост. Однако внутри года существуют периоды, когда салоны готовы идти на уступки ради отчетности перед дистрибьюторами. Дилеры стремятся закрыть кварталы с максимальными показателями, что открывает окно возможностей для покупателей.

"Покупку автомобиля лучше всего планировать на конец отчетного периода, когда у дилерских центров закрываются кварталы. Как правило, это время сопровождается большим количеством скидок и дополнительных предложений", — пояснил он.

Специалист отметил, что в такие моменты менеджеры охотнее предлагают бесплатные опции или прямые скидки, чтобы нарастить объем проданных единиц. В частности, сентябрь является одним из таких удачных периодов, совпадающих с завершением третьего квартала. Параллельно с этим на рынке наблюдается подорожание популярных кроссоверов, что подтверждает тезис о постоянном давлении инфляционных факторов на итоговую цену.

"Дилерским центрам необходимо выполнять перед дистрибьюторами определенный план, поэтому покупку автомобиля лучше планировать на конец квартала. Когда квартал закрывается, они чаще всего предоставляют дополнительные скидки и бесплатные опции на автомобиль, чтобы продать больше техники", — рассказал эксперт.

Ситуация осложняется и внешними факторами, влияющими на логистику. Эксперты предупреждают, что стоимость серого импорта может вырасти из-за валютных колебаний. В то же время некоторые игроки рынка, напротив, стимулируют спрос: например, отдельные китайские компании начали раздавать скидки на кроссоверы в сегменте гибридов. Для массового сегмента ориентиром остаются специальные условия на покупку новых авто отечественного производства, где экономия достигается через программы трейд-ин и господдержку.

Читайте также

• Назван честный ценник для народного авто: текущие прайсы дилеров полностью оторваны от реальности
• Продажи мощных бензиновых моторов встали: дистрибьютор ввел шоковые дисконты на флагманскую модель
• Новые цены и сборка на "Автоторе": бренд Tank обновил прайс-листы на модели 300, 400 и 500
• ЦБ оставил всё как есть, но легче не стало: ставка 14% сохраняет дорогие автокредиты
• Автосалоны пустеют на глазах: резкое изменение условий сделок в регионах вынудило людей медлить