Отечественные конвейеры запускают новинку: определены сроки появления долгожданного кроссовера

Серийный выпуск кроссовера Lada Azimut намечен на сентябрь, а у дилеров модель ожидают ближе к концу года. Параметры автомобиля уже известны, но его позиции будет определять не только техника. Главным ориентиром станет цена, которую объявит АВТОВАЗ.

Такую оценку дал глава "Автостата" Сергей Целиков. По его мнению, марка выходит в сегмент с плотной конкуренцией. Поэтому даже набор характеристик и опций не заменит понятного ценового предложения. Если стоимость окажется сопоставимой с предложениями сегмента, Azimut может войти в десятку самых популярных моделей, считает эксперт.

Два мотора и передний привод

На старте Lada Azimut предложат с двумя обновлёнными бензиновыми двигателями, знакомыми по Vesta. Версия с мотором 1,6 литра мощностью 120 л. с. получит шестиступенчатую механическую коробку передач. Двигатель объёмом 1,8 литра развивает 132 л. с. и работает с вариатором.

Привод у первых версий будет только передним. Такое ограничение связано с используемой платформой. Это важная граница сравнения: Azimut выходит не с полной линейкой силовых агрегатов, а с двумя переднеприводными версиями.

Позднее моторную гамму планируют дополнить турбированным агрегатом мощностью около 150 л. с. Его хотят сочетать с гидромеханическим автоматом. Пока это план, а не характеристика машин первых партий.

Оснащение не отменяет вопроса о цене

В базовую комплектацию войдут цифровой кластер с двумя экранами диагональю 10 дюймов, камера заднего вида, светодиодная оптика и система контроля давления в шинах. Такой набор делает стартовую версию содержательнее, но не отвечает на вопрос о цене.

У Azimut уже есть понятная техническая схема: два атмосферных мотора, механика или вариатор и передний привод. Есть и заявленное оснащение. Но оценивать перспективы модели до публикации прайс-листа преждевременно: именно цена покажет, насколько эти параметры будут убедительны для покупателей в выбранном сегменте.