На российском рынке через "серых" дилеров появился новый Nissan NV200. Большинство машин привозят из Японии в праворульном исполнении. Входной билет в эксплуатацию этого компактвэна сейчас начинается от 1,8 млн рублей, что делает его ценовым конкурентом даже для LADA Largus.
Низкий порог цены объясняется технической начинкой. Машина оснащена скромным 1,6-литровым атмосферным двигателем HR16DE мощностью 109 л. с. и вариатором Xtronic.
С точки зрения налогов и пошлин такой мотор позволяет владельцу или импортеру попасть под льготный утильсбор, что существенно снижает итоговый чек по сравнению с более мощными агрегатами.
Разброс цен в объявлениях показывает разницу между "голым" заказом и готовым продуктом на складе:
| Вариант покупки | Цена (ориентир) | Нюансы |
| Под заказ (Владивосток) | 1 800 000 — 1 980 000 ₽ | Доставка в регионы оплачивается отдельно |
| В наличии (Новосибирск) | 3 100 000 ₽ | 2025 г. в., установлена Android-мультимедиа |
| В наличии (Хабаровск) | 3 550 000 — 3 600 000 ₽ | Готов к эксплуатации |
Для сравнения: топовый LADA Largus (без третьего ряда сидений) стоит около 1,84 млн рублей. Японский компактвэн за те же деньги предлагает базовый набор современного комфорта: запуск с кнопки, кондиционер, цифровую панель приборов и мультируль.
С точки зрения инженера, связка "атмосферник + вариатор" здесь работает на экономию и плавность в городском цикле, но не на динамику. При этом наличие полного привода в некоторых версиях расширяет сценарии использования машины за пределы асфальта, что редкость для этого класса.
Автоэксперт Антон Воробьев напоминает, что цены в объявлениях по автомобилям под заказ носят условный характер. Итоговая сумма зависит от колебаний курса валют, стоимости логистики и актуальных таможенных платежей на момент оформления.
На фоне NV200 другим вариантом в сегменте компактвэнов остается Toyota Veloz. Однако её привозят из ОАЭ, и порог входа там значительно выше — от 2,99 млн рублей.