Рынок электрокаров в России внезапно изменился: привычные модели уступают место новым лидерам

Рынок подержанных электромобилей в России показывает резкий количественный рост, который, однако, почти не влияет на общую структуру продаж авто с пробегом. По данным портала "Дром", за лето 2026 года объем сделок с электрокарами вырос в 2,5 раза, но в общем объеме вторичного рынка их доля осталась мизерной — всего 0,5%.

В топ-5 самых востребованных моделей вошли Nissan Leaf, Zeekr 001, Evolute i-Pro, Tesla Model 3 и Tesla Model S. Наибольший скачок продемонстрировал российский седан Evolute i-Pro — его продажи выросли на 636%, что позволило модели впервые зайти в тройку лидеров. Остальные позиции распределились между проверенным временем Leaf (+165%) и технологичными Zeekr 001 (+150%) и Tesla Model 3 (+134%). Tesla Model S прибавила скромнее — на 55%.

Такая динамика говорит о том, что покупатель начинает пробовать электромобили, но делает это осторожно. Для владельца выбор между этими моделями — это всегда компромисс между стоимостью владения и ликвидностью. Например, Nissan Leaf остается входным билетом в мир "электричек", а Zeekr и Tesla — это уже претензия на премиальный комфорт и запас хода.

Гораздо стабильнее чувствуют себя гибриды. Летом 2026 года их покупали на 22% чаще, чем годом ранее, а доля в продажах составила 3% — в шесть раз больше, чем у чистых электрокаров. В этом сегменте доминируют японские модели: Toyota Prius (+10%) и Toyota Aqua (+23%), а также линейка Honda (Insight — +18%, Fit — +13%, Fit Shuttle — +10%).

Популярность гибридов объясняется отсутствием "страха пустой батареи" и более понятной инфраструктурой обслуживания. Хотя обслуживание электромобилей в среднем обходится дешевле, чем гибридных систем, на практике это не всегда означает отсутствие проблем.

Автомеханик Денис Хромов отмечает, что вместе с ростом продаж Zeekr 001 и Evolute i-Pro увеличилось и количество их визитов в сервисные центры. Для владельца это означает, что период "беспроблемной эксплуатации" нового авто заканчивается, и машины начинают требовать регламентного или внепланового ремонта, к которому сервисная сеть должна быть готова.

Дизельный сегмент также сохраняет устойчивость: продажи машин с таким двигателем за год выросли на 17%, что подтверждает спрос на тяговитые и экономичные моторы для дальних поездок.