Водителей ждут новые правила с сентября: техосмотр, такси и тахографы резко меняют игру

С сентября 2026 года правила игры на дороге меняются не столько для обычного водителя, сколько для тех, кто зарабатывает автомобилем. В центре внимания — зачистка рынка "серых" техосмотров, гибкость страхования для такси и жесткий контроль за режимом труда профессионалов. Разбираемся, где теперь придется доплатить, а где правила стали прозрачнее.

Первым под удар попали пункты техосмотра. Теперь ГИБДД может отключать операторов от системы ЕАИСТО в одностороннем порядке, если заметит нарушения или если компания просто перестала существовать.

Раньше этот процесс требовал согласования с РСА, что затягивало "зачистку" недобросовестных точек. Владельцу машины это может вернуться в виде дефицита дешевых или "быстрых" техосмотров.

При этом стоимость прохождения процедуры фактически растет: вводится госпошлина в 500 рублей за внесение данных в реестр, которую нужно оплатить до начала диагностики. Взамен упростили бюрократию — если ПТС или СТС временно отсутствуют, достаточно будет выписки из государственного реестра транспортных средств.

Для таксистов и частных перевозчиков появляется инструмент, которого давно не хватало — "короткий" полис ОСГОП. Если раньше страховку ответственности перевозчика приходилось брать на год, то теперь возможен договор хоть на один день. Это решение для тех, кто выходит на линию эпизодически или работает по краткосрочным контрактам, позволяя не переплачивать за простой автомобиля.

С режимом работы водителей-профессионалов и ИП ситуация становится строже, но гибче. Новый приказ Минтранса, действующий до 2032 года, фиксирует стандарт: 40-часовая рабочая неделя и смена до 10 часов. Для экстренных служб и такси планка поднята до 12 часов. При этом отменяется старый лимит на количество "длинных" смен (ранее разрешалось не более двух в неделю), но только при условии строгого соблюдения общего режима отдыха.

Контролировать эти нормы будут технически. С 1 сентября 2026 года тахографы становятся обязательными для всех автобусов вместимостью более 8 человек на пригородных и междугородних маршрутах. Параллельно вводится обязательный переход на электронные путевые листы (ЭПД), начиная с перевозок маркированного алкоголя.

По мнению автоэксперта Антона Воробьева, такие меры направлены на снижение аварийности из-за переутомления водителей, однако для малого бизнеса это означает дополнительные расходы на оборудование и цифровой учет.

Отдельный блок нововведений касается комфорта и гигиены в салоне. Таксопарки теперь вправе официально диктовать правила перевозки багажа: вещи не должны закрывать обзор водителю или портить отделку салона. Требования к животным стали максимально конкретными:

• Собаки — только с намордником, поводком и подстилкой;
• Мелкие питомцы — в контейнерах с глухим дном и надежным замком;
• Птицы — в клетках под светонепроницаемой тканью (чтобы избежать стресса у животного и отвлечения водителя).