Новые камеры устроили штрафной сезон: назван регион с рекордом нарушений на красный

Проезд на красный свет в России стал сезонным и привязанным к часам пик. За первую половину 2026 года водители получили 883 тысячи постановлений по ст. 12.12 КоАП (части 1 и 3), что принесло бюджету более 3,4 млрд рублей. Несмотря на сумму, такие нарушения составляют всего 1,4% от общего объема штрафов ГИБДД.

Пик нарушений приходится на период с мая по август — в эти месяцы количество штрафов растет на 45% по сравнению с зимой. Самое опасное время — с 17:00 до 18:00. Логика водителя здесь проста: в вечерних пробках желание "проскочить" один светофор, чтобы сократить время в пути, перевешивает осторожность. Однако технически этот маневр часто оказывается ловушкой.

Анализ данных сервиса bip. ru показывает, что большинство штрафов на самых "доходных" перекрестках связано не с классическим проездом на красный, а с игнорированием негорящей дополнительной секции светофора. Для водителя такая секция часто выглядит как "пустое место", но для камеры это прямое нарушение правил.

География нарушений неравномерна. Больше всего штрафов на душу населения фиксируют в Северо-Кавказском округе (14 случаев на 1000 человек), за ним следуют Сибирский и Северо-Западный округа по 10 случаев.

Абсолютным антилидером стала Новосибирская область: здесь зафиксировано 33 нарушения на тысячу человек. Столь высокий показатель объясняется установкой новых камер, к которым местные водители еще не привыкли. Особенно "продуктивным" оказался перекресток улиц Большевистской и Добролюбова, где сосредоточено 3% всех штрафов региона.

Размещение камер-лидеров по округам:

С точки зрения эксплуатации и безопасности, такая статистика подчеркивает разрыв между привычкой водителя "чувствовать поток" и алгоритмом работы камеры. Система фиксирует факт пересечения стоп-линии в запрещенной фазе, независимо от того, стоит ли за спиной пробка или водитель просто пытался сэкономить две минуты времени.

Как отмечает автоэксперт Антон Воробьев, высокая концентрация штрафов в конкретных точках часто указывает либо на неудажную организацию движения на перекрестке, либо на период адаптации водителей к новым техническим средствам контроля, когда привычные маршруты внезапно становятся "платными".