Очень мощный: деталь, которую запретят через три года

Denza, премиальное подразделение BYD, выкатило на рынок электрический суперкар Z. Машина представлена в трех вариантах: закрытое купе, открытый спайдер и трековая версия Racing. Главная цифра здесь — 1582 л. с., которые выдают три электромотора: один спереди на 670 л. с. и два сзади суммарно на 912 л. с. Цена в Китае начинается с 680 тысяч юаней (около 8,7 млн рублей).

Инженерный акцент в суперкаре смещен в сторону максимального ускорения и скорости зарядки. Аккумулятор второго поколения от BYD емкостью 76 кВт·ч позволяет восполнить заряд с 10% до 70% за пять минут. Однако такая плотность энергии и мощность моторов делают машину скорее "спринтером", чем путешественником: запас хода ограничен 380 км для Racing и 410 км для купе.

Технический арсенал Denza Z включает адаптивную подвеску с регулируемыми амортизаторами и рулевое управление Steer-by-Wire. Отсутствие механической связи между рулем и колесами позволяет электронике корректировать передаточное число в зависимости от скорости, что упрощает маневрирование и меняет восприятие управления.

Версия Racing выделяется не только оранжевым цветом и огромным антикрылом, но и выдвижными дверными ручками. Для владельца это скорее временный бонус: согласно китайским нормам, с 1 января 2027 года такие механизмы будут запрещены из соображений безопасности.

Внутри Racing установлены карбоновые вставки, а в стандартном купе — кожа и алькантара. Компактный салон оснащен 9-дюймовой приборной панелью и 13-дюймовым центральным дисплеем. Габариты машины составляют 4780 мм в длину при базе 2780 мм. Для тех, кому 1582 л. с. недостаточно, Denza готовит спецверсию с мощностью свыше 2000 л. с.