Новый Monjaro Plus стал больше и мощнее: лидар на крыше оказался лишь началом

Кроссовер Monjaro Plus готовится к выходу на рынок, претендуя на роль флагмана в сегменте премиальных семейных автомобилей. Новинка значительно превосходит своего предшественника, послужившего базой для модели Volga C50, по габаритам и техническому оснащению, предлагая покупателям больше внутреннего пространства и передовые системы активной безопасности.

Фото: openverse by Milhouse35, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

Geely Monjaro

Масштабы и премиальный облик

Новый кроссовер стал заметно внушительнее стандартной версии. Длина кузова выросла на 185 мм, ширина — на 65 мм, а высота — на 80 мм. Колесную базу инженеры растянули на 55 мм, что позволило довести габариты до 4955×1960×1769 мм при базе в 2900 мм.

Несмотря на внушительные размеры, салон остается строго пятиместным, обеспечивая максимум комфорта для пассажиров. Внешний вид дополняют 20- или 21-дюймовые диски, что уже отразилось на динамике цен на российском авторынке в текущем сезоне.

"Увеличение базы и габаритов напрямую влияет на плавность хода и устойчивость на трассе. Это логичное развитие платформы, которое превращает привычный кроссовер в полноценный бизнес-лайнер", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.

Силовые установки и хайтек-начинка

Техническая составляющая Monjaro Plus включает два варианта исполнения. Первый — классический турбомотор объемом 2.0 литра мощностью 290 л. с. Второй — гибридная система, сочетающая турбированный агрегат на 218 л. с. и электромотор с отдачей 313 л. с.

Подобные решения сейчас активно внедряются производителями, как это было показано в обзоре новинок августа. В оснащение также вошли лидар на крыше, радары и камеры мониторинга слепых зон.

"Наличие лидаров и радаров — это уже стандарт для современного премиума. Если электроника настроена корректно, это существенно снижает риск аварий в плотном потоке", — объяснил в беседе с Pravda.Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.

Эксперты отмечают, что с развитием подобных систем владельцам стоит внимательнее следить за состоянием бортовой электроники, как и в случаях с обновленными гибридами. Ранее подобные технологические вызовы решались инженерами иначе, что хорошо иллюстрирует история с бесконтактным зажиганием на классических моделях.

"Сложные гибридные установки требуют квалифицированного сервиса. Не стоит рассчитывать на ремонт в первом попавшемся гараже, так как электроника управляет критическими узлами безопасности", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru автослесарь Денис Хромов.

Ответы на популярные вопросы

Когда состоится полноценная презентация?

Премьера модели запланирована на 5 сентября 2026 года.

Будет ли семиместная версия?

Нет, автомобиль изначально спроектирован как строго пятиместный.

Влияет ли масса на эксплуатацию?

Снаряженная масса до 2065 кг требует учета при расходе топлива и нагрузке на элементы подвески.

Есть ли новые системы безопасности?

Да, автомобиль оснащен лидаром и камерами для мониторинга слепых зон.

Читайте также

• Волга хранила странный секрет в салоне: советское зажигание превзошло зарубежные аналоги
• Не замена старой Волги, а проект с нуля: что известно о премьере Volga C50
• Рост цен на машины в августе: какие модели подорожали максимально сильно
• Гибридный прорыв и забытая классика: 8 новых авто, которые вышли на рынок РФ в августе