Не боится бездорожья и едет на токе: раскрыты секреты и цены нового Tank 400 в РФ

Гибридный Tank 400 занял особую нишу на рынке премиальных внедорожников. В отличие от большинства конкурентов с несущим кузовом — Voyah Free и Deepal G318 — он сохранил рамную конструкцию, получив при этом подзаряжаемую силовую установку.

Фото: Own work by Quzhouliulian, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/

Tank 400

Разница в цене с чисто бензиновой версией в сопоставимой комплектации составила около 450 тысяч рублей. Это примерно 7% стоимости. Версию "Техно Премиум" оценили в 6 999 000 рублей. За эту сумму покупатель получает прибавку в динамике и возможность передвигаться до 110 км на электротяге.

Технические параметры

Силовая установка выдает пиковые 394 л. с. и 750 Нм крутящего момента. Достигается это за счет связки турбированного ДВС 2.0 (231 л. с.) и электромотора на 68 л. с. Рамный внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды. Тяговая батарея емкостью 37,1 кВт·ч поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 53 кВт.

Внедорожный арсенал остался без изменений: лестничная рама, интеллектуальный полный привод, понижающая передача, блокировки всех дифференциалов и 12 режимов движения, включая "Эксперт" с индивидуальными настройками.

Эксперт Pravda. Ru: По оценке директора департамента продаж новых автомобилей ГК "Рольф" Николая Иванова, гибридный Tank 400 способен занять до 20% продаж модели. В первую очередь спрос сформируют те, кто ранее присматривался к этому внедорожнику, но ждал более мощного исполнения.

Спрос и позиционирование

Опасаться перетока покупателей от Tank 300 или Tank 700 не стоит. Эти модели различаются габаритами и бюджетом, а гибридный Tank 400 ориентирован на собственную аудиторию. Перераспределение спроса внутри семейства прогнозируется незначительным.

Главный козырь новинки — сочетание рамного шасси, серьезных внедорожных возможностей и подзаряжаемой гибридной системы, что пока редкость в сегменте.