Один автомобиль за месяц: Changan Lamore почти растворился на российском авторынке

Продажи китайского лифтбека Changan Lamore на российском рынке фактически остановились: за весь июль текущего года на учет был поставлен всего один такой автомобиль. Несмотря на общие показатели регистраций в 395 единиц с начала года, текущая динамика свидетельствует о глубоком кризисе модели, которую покупатели начали игнорировать на фоне внутренних трансформаций бренда и изменения рыночной конъюнктуры.

Почему Lamore покинул чарты продаж

Статистика регистраций ГИБДД зафиксировала аномальное падение спроса: единственный реализованный автомобиль за месяц выглядит как статистическая погрешность для крупного бренда. Ситуация выглядит особенно контрастно на фоне того, что южнокорейская Kia увеличила продажи в России, находя способы поставлять машины через альтернативные каналы. Changan Lamore, обладая официальной поддержкой и дилерской сетью, не смог удержать интерес аудитории.

"Такой провал часто связан с тем, что дилеры перестают активно продвигать модель, ожидая обновления или смены названия. Покупатель видит пустые шоурумы или отсутствие маркетинговой поддержки и уходит к конкурентам, даже если сама машина технически исправна", — объяснил в беседе с Pravda.Ru автослесарь Денис Хромов.

Техническая начинка и текущие цены

Под капотом лифтбека установлен полуторалитровый турбомотор мощностью 166 л. с., который работает в связке с семиступенчатым "роботом" с двумя мокрыми сцеплениями. Это стандартное решение для современного китайского автопрома, обеспечивающее приемлемую динамику при переднем приводе. Однако потенциальных владельцев может отпугивать цена, которая стартует от 2 789 900 рублей. В условиях, когда подорожали даже гибридные модели с господдержкой, борьба за кошелек клиента становится предельно жесткой.

"С технической точки зрения Lamore — типичный представитель своего класса, но у него нет ярких преимуществ перед конкурентами. Если электроника начнет сбоить или возникнут сложности с поиском специфических кузовных деталей из-за редкости модели, содержание авто превратится в проблему", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.

Ребрендинг как способ спасения модели

Эксперты связывают "обнуление" продаж с переходом модели в отдельную линейку Uni. Ожидается, что лифтбек получит имя Uni-L, что должно вписать его в более престижную и популярную у россиян серию. Пока автомобили под новым названием не начали массово регистрировать, Lamore фактически превратился в "хромую утку". Тем, кто планирует покупку сейчас, стоит учитывать, что курс рубля против авторынка может еще сильнее скорректировать ценники к моменту появления обновленной версии.

"Покупателям редких моделей нужно быть вдвойне осторожными при перепродаже. Когда на рынке всего несколько сотен таких машин, их история обслуживания становится критически важной, иначе при первой же проверке возникнут подозрения в юридической чистоте или скрытых дефектах", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru юрист по ДТП и возмещению ущерба Олег Зорин.

Характеристики и стоимость Changan Lamore

Ответы на популярные вопросы

Читайте также

• Скрученный пробег хотят победить цифровым паспортом: старая схема может обнулить всю новую защиту
• 408 сил и гарантия на всё: в автосалонах Москвы появился роскошный флагман Volvo EX90
• Конец эпохи "не бит, не крашен": в России готовят жесткий стандарт для рынка авто с пробегом
• 238 сил, автомат и решетка от классики: плюсы и скрытые минусы новой Волги K50