Модель S9 на базе пикапа встанет на конвейер: что ожидает покупателей в ближайшие годы

Российский автопром готовится к расширению модельной линейки: в четвертом квартале 2026 года на рынок выйдет рамный внедорожник Sollers S9. Новинка, построенная на базе пикапа, будет собираться по полному циклу на ульяновской производственной площадке, предлагая покупателям выбор между пяти- и семиместным салоном и двумя вариантами силовых установок.

Экстерьер и внутреннее оснащение

Дизайн S9 во многом повторяет архитектуру соплатформенного пикапа, включая массивные бамперы, защитный пластиковый обвес по периметру и крупные металлические подножки. Фронтальная часть автомобиля отличается радиаторной решеткой внушительных размеров и многоярусной оптикой, объединяющей ходовые огни, ближний свет и противотуманки.

В отличие от классических вездеходов, здесь отказались от размещения запасного колеса на двери багажника — оно скрыто под днищем. Внутреннее убранство соответствует современным стандартам сегмента: центральное место занимает 10,4-дюймовый вертикальный экран мультимедийной системы, а управление трансмиссией выведено на аккуратный разделительный тоннель.

"Современные рамные конструкции требуют особого подхода к защите от внешних факторов, поэтому наличие качественной антикоррозийной обработки кузова, которую обещает производитель, критически важно для ресурса автомобиля", — отметил в беседе с Pravda.Ru Михаил Лазарев.

Техническая начинка и производство

Производственный процесс на заводе УАЗ включает полный цикл, включая сварку и окраску кузовов из отечественной стали. В линейке моторов предусмотрены 2-литровые турбоагрегаты: дизельный мощностью 143 л. с. и бензиновый на 200 л. с. Оба двигателя работают в связке с восьмиступенчатым автоматом.

Система полного привода оснащена понижающей передачей и функцией электронной блокировки заднего дифференциала, что подчеркивает внедорожный потенциал модели. Стоит учитывать, что при смене фаворитов на авторынке потребители все чаще обращают внимание на наличие запчастей и сложность обслуживания таких узлов.

"Пониженная передача и блокировка заднего дифференциала — это тот минимум, который ожидает автовладелец от настоящего рамника. Главное, чтобы электронные системы управления были грамотно настроены под наши дорожные условия", — пояснил в беседе с Pravda.Ru Андрей Киселёв.

Характеристика Параметр
Габариты 5200×1965×1810 мм
Колесная база 3090 мм
Трансмиссия 8-ступенчатый "автомат"
Привод Полный с блокировкой

Позиционирование на фоне конкурентов

Хотя китайский аналог JS9 и российский S9 имеют общую платформу, производитель делает акцент на различиях. Российская версия получит уникальный дизайн, адаптацию под локальные условия эксплуатации и иной набор опций. Это позволяет бренду дистанцироваться от конкурентов, даже если рассматривать альтернативные варианты поставок машин.

Вопрос сохранения состояния металла остается ключевым для долгосрочной эксплуатации рамных машин, причем иногда владельцы применяют даже подручные средства защиты в салоне от сырости. Впрочем, заводская оцинковка должна решить большинство проблем с коррозией в стандартных условиях.

"При выборе автомобиля такого класса стоит оценивать не только цифры в характеристиках, но и доступность сервисной сети. Даже самая надежная машина требует регулярного обслуживания", — добавил в беседе с Pravda.Ru Денис Хромов.

Для тех, кто планирует продажу текущего авто для покупки новинки, важным фактором станет стоимость владения и ликвидность модели на вторичном рынке через несколько лет использования.

Когда Sollers S9 появится в продаже?

Продажи стартуют в четвертом квартале 2026 года.

Где будет производиться модель?

Машину будут выпускать на ульяновском заводе УАЗ по полному циклу.

Будет ли у машины полный привод?

Да, предусмотрен полный привод с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала.

В чем отличие российской версии от китайской?

Версия S9 получит оригинальный дизайн, измененный интерьер и усиленную антикоррозийную защиту.

Читайте также

Экспертная проверка: инженер-автомеханик Михаил Лазарев, эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв, автослесарь Денис Хромов
Автор Светлана Пятахина
Специализируется на мониторинге финансовых рынков, банковского сектора и вопросах социальной политики. Обладает более чем 10-летним опытом работы в ведущих российских медиа-холдингах.
Куратор Игорь Моржаретто
Игорь Моржаретто — автоэксперт, автор и ведущий медиахолдинга Правда.Ру
Последние материалы