Москвич М70 и Changan Uni-T участвуют в российском тесте под собственными именами, но их инженерная суть давно прописана на других рынках. М70 — это Roewe RX5 в Поднебесной и MG HS в Европе, где модель стабильно входит в десятку самых продаваемых кроссоверов Великобритании. Uni-T в 2024 году примерит итальянский шильдик Osca MT6. Марку Osca, закрытую в 1967 году, решили возродить. Внешне итальянец будет отличаться от донора, но агрегатная база сохранится прежней.
Под капотами — разные философии рабочего объема. Changan обходится полутора литрами и турбиной, выдавая 167 л. с. и 280 Нм крутящего момента. Москвич берет объемом: двухлитровый мотор выдает 200 л. с. и 380 Нм. Разница в массе ощутима: М70 тяжелее на 285 кг в снаряженном состоянии.
| Параметр | Changan Uni-T | Москвич М70 |
|---|---|---|
| Рабочий объем, см³ | 1494 | 1986 |
| Макс. мощность, л. с. | 167 | 200 |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 280 | 380 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | 7,5 |
| Снаряженная масса, кг | 1465 | 1750 |
| Трансмиссия | Р7 (передний) | А9 (передний) |
| Расход (смешанный), л/100 км | 6,5 | 8,7 |
Москвич быстрее и мощнее. Но платит за это аппетитом.
Толщина лакокрасочного покрытия — косвенный индикатор заводской подготовки к нашим зимним реагентам. Замеры показывают разный подход к консервации металла.
| Элемент кузова | Changan Uni-T, мкм | Москвич М70, мкм |
|---|---|---|
| Капот | 95-115 | 105-125 |
| Переднее крыло | 90-110 | 100-120 |
| Заднее крыло | 85-105 | 110-120 |
| Передняя дверь | 95-100 | 105-120 |
| Задняя дверь | 110-115 | 95-110 |
| Дверь багажника | 100-115 | 100-130 |
Слой краски у М70 в среднем толще. Двери багажника у обоих кроссоверов прокрашены с запасом. Задние крылья Changan — самое тонкое место в диапазоне 85-105 мкм.
Оба автомобиля заявляют 180 мм клиренса под защитой. Однако реальный запас высоты у Москвича больше за счет иных углов въезда и съезда.
| Параметр | Changan Uni-T | Москвич М70 |
|---|---|---|
| Клиренс b, мм | 185 | 240 |
| Клиренс c, мм | 205 | 220 |
| Угол въезда (α) | 17,5° | 20,0° |
| Угол съезда (β) | 28,0° | 30,5° |
| Угол рампы (γ) | 15,5° | 19,5° |
Москвич выше и геометрически свободнее. Changan ниже прижимается к асфальту.
Регламенты технического обслуживания у машин идентичны: визит на сервис каждые 10 000 км или раз в год. Разрыв начинается на гарантийных обязательствах и широте дилерской сети.
| Показатель | Changan Uni-T | Москвич М70 |
|---|---|---|
| Гарантия | 5 лет / 150 000 км | 3 года / 100 000 км |
| Количество дилеров | 190 | 56 |
Changan предлагает более длительную заводскую поддержку и развитую сеть. Москвич компенсирует это более мощным мотором и толстым слоем ЛКП. Выбор между ними упирается в приоритеты: динамика и геометрия против экономичности и гарантийного срока.