Пять минут в сервисе изменили Lada Iskra: новая прошивка убрала ошибки, которые могли стоить штрафа

Lada Iskra на первом техническом обслуживании получила обновление программного обеспечения, которое закрыло почти все электронные огрехи первых месяцев эксплуатации. Больше не занижает показания аналоговый спидометр, не гаснет подсветка приборов днем в тоннеле и не щелкает реле центрального замка.

Спидометр и подсветка

До обновления аналоговый спидометр занижал показания. Цифровой указатель на центральном дисплее работал корректно, на него же опирались круиз-контроль и ограничитель скорости. После загрузки новой прошивки оба спидометра показывают одинаковые цифры — на 2-3 км/ч ниже GPS. Это корректный безопасный запас.

Подсветка комбинации приборов тоже стала нормальной. Раньше при срабатывании датчика света яркость резко падала: ночью проблем не было, а днем под мостом или в тоннеле цифры становились нечитаемыми. Из-за этого была вероятность пропустить превышение скорости. В новом алгоритме просадка яркости минимальна, в темноте дискомфорта нет.

Замок и экран

Отдельный сбой касался центрального замка. Двери по настройке блокируются после начала движения. Но Iskra пыталась закрыть их заново при каждом трогании с места — слышались лишние щелчки реле. После обновления этот глюк не возвращался.

Вазовцы также переработали графику дисплея в комбинации приборов. Изначально она повторяла картинку Renault Arkana и Duster второго поколения. Компоновку и блоки данных менять не стали, но сделали шрифт крупнее и жирнее — считывать информацию стало легче. Добавили стрелку, указывающую сторону лючка бензобака.

Для сравнения: у многих китайских машин на просторных ЖК-дисплеях ключевые параметры выведены мелко, и производители не меняют это годами. Lada же на небольшом монохромном экране сделала шрифт крупнее.