Почему левши могут быть лучшими водителями в пробках

Особое устройство мозга может давать левшам преимущество в плотном автомобильном трафике. Кандидат медицинских наук Валерий Литвинов из Пермского политеха объяснил механизм: у левшей полушария гибче распределяют задачи, что ускоряет обработку нескольких одновременных сигналов.

У правшей ведущую роль играет левое полушарие — центр речи, чтения и логики. У левшей жесткое разделение функций между полушариями смазано. Речевые центры и зрительно-пространственное восприятие у них зачастую контролируются обоими полушариями сразу.

Такая организация делает мозг пластичнее. Обмен данными между полушариями идет быстрее. За рулем эта особенность включается в работу при одновременном анализе дорожной обстановки, поведения других машин и визуальных сигналов.

Наибольшую выгоду водитель-левша получает в насыщенном потоке, где требуется мгновенная реакция на несколько событий сразу. Литвинов сравнил это с пилотированием истребителя или динамичными компьютерными играми — везде нужен параллельный контроль многочисленных параметров и быстрая обработка массива входящей информации.

По оценке исследователя, левши составляют от 10 до 15% населения Земли. Повышенная гибкость в распределении мозговых функций, добавил он, потенциально помогает компенсировать отдельные нарушения после инсульта.

При этом вывод ученого — экспертная оценка нейробиологического механизма, а не жесткое правило для каждого водителя. Безопасность на дороге по-прежнему определяют навыки, опыт, внимание и трезвый расчет обстановки, а не только врожденные особенности работы мозга.