Пневмомассаж и 5 метров длины: флагманский гибридный кроссовер GAC S9 поступил в продажу

Кроссовер GAC S9 поставляется в Россию в конфигурации последовательного гибрида. В отличие от версий для китайского рынка, здесь двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами механически и работает исключительно как генератор для зарядки батареи и питания электромоторов.

Силовая установка и трансмиссия

За движение отвечают два синхронных электромотора с постоянным полным приводом. Передний мотор развивает 231 л. с., задний — 141 л. с., что в сумме дает 340 сил. Инженеры применили X-Pin обмотку высокой плотности в статорах, чтобы сохранить высокую мощность при компактных габаритах агрегатов.

Роль генератора выполняет 1,5-литровый турбомотор 4A15MЗ мощностью 156 л. с. Важной особенностью является использование распределенного впрыска вместо непосредственного. Это избавляет конструкцию от ТНВД и позволяет использовать бензин АИ-92. Тепловой КПД этого двигателя достигает 42,5%.

Гибридная трансмиссия третьего поколения представляет собой моноблок из шести компонентов: системы управления, инвертора, тягового мотора, генератора, редуктора и масляного насоса. Применение полупроводников на основе карбида кремния (SiC) в инверторе снижает потери энергии, а заявленный КПД трансмиссии составляет 98,4%.

Инженер по эксплуатации автомобилей Артем Николаев поясняет, что последовательная схема упрощает трансмиссию, так как исключает необходимость в сложной коробке передач для ДВС, однако наличие "рудиментарных" деталей от параллельной версии (фрикционного сцепления и насоса) в российских машинах не дает никаких преимуществ — перепрограммировать их в полноценный параллельный гибрид нельзя из-за разных блоков управления (ЭБУ).

Батарея, зарядка и пробег

Автомобиль оснащен никель-марганец-кобальтовой батареей CATL емкостью 44,6 кВт·ч весом 260 кг. Гарантийный срок на аккумулятор составляет 8 лет или 150 000 км пробега.

• Запас хода на электричестве: 208 км (цикл NEDC).
• Суммарный запас хода (бензин + электричество): 1019 км.
• Время зарядки с 30% до 80%: 30 минут.

При сбросе газа активируется рекуперация: электромоторы работают как генераторы, возвращая энергию в батарею. Водитель может выбрать интенсивность этого процесса — от плавного замедления до сильного торможения двигателем.

Шасси и оснащение

GAC S9 оснащен адаптивной подвеской. Жесткость амортизаторов регулируется электроникой через специальные клапаны, что позволяет менять профиль езды в зависимости от дорожных условий.

В отделке салона используются кожа наппа и премиальные пластики, предусмотрен пневмороликовый массаж сидений. Габариты автомобиля достигают 5 метров, однако за счет линий кузова визуально машина выглядит компактнее.