Российские конвейеры ждет мощная встряска: завод получил права на сборку трех новых тяжелых машин

Концерн Great Wall готовит к выпуску на заводе "Автотор" в Калининграде три модели рамных внедорожников: Haval H9, Tank 400 и Tank 500. Автомобили уже прошли сертификацию и получили Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), что позволяет запустить их в серию.

Haval H9: бензин и дизель

Модель Haval H9 планируют выпускать с двумя вариантами силовых агрегатов. Бензиновая версия получит 2,0-литровый турбомотор мощностью 218 л. с. и восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию. Дизельный вариант оснастят двигателем объемом 2,4 литра (184 л. с.) и девятиступенчатым "автоматом".

Автоэксперт Игорь Моржаретто отмечает, что локализация таких моделей позволяет производителю гибко управлять ценообразованием и логистикой, однако фактический объем локализации на начальном этапе обычно ограничен сборкой из крупноузловых комплектов (CKD).

Линейка Tank: гибриды и V6

Премиальные внедорожники Tank 400 и Tank 500 будут собираться в бензиновых и гибридных модификациях.

Tank 400 будет выпускаться только в пятиместном исполнении. Доступны два варианта моторов:

• бензиновый: 2,0 л (245 л. с.), 9-АКПП;
• гибридный: сочетание бензинового двигателя (231 л. с.) и электромотора (68 л. с.) с общей пиковой мощностью 394 л. с. и моментом 750 Нм.

Tank 500 получит пяти- или семиместный салон и три варианта силовой установки:

• бензиновый: 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом (299 л. с.), 9-АКПП, полный привод с демультипликатором и блокировками дифференциалов;
• классический гибрид: 2,0 л бензин (245 л. с.) + электромотор (54 л. с.), батарея 17,5 кВт·ч, суммарная мощность 299 л. с.;
• подзаряжаемый гибрид (PHEV): сочетание ДВС (231 л. с.) и электромотора (163 л. с.), пиковая мощность 394 л. с., разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды.

"Переход на локальную сборку гибридов требует от завода не только изменения технологических линий, но и организации системы безопасности при работе с тяговыми батареями, что усложняет производственный процесс по сравнению с чисто бензиновыми версиями", — отметил автомобильный инженер Александр Морозов.

Ранее на "Автоторе" уже стартовал выпуск Tank 300. Производство начинается с использования сваренных и окрашенных кузовов с последующим увеличением доли локальных операций.