Новый Haval заставил рынок замолчать: H10 оказался больше H9, но ударил по нему главным оружием — ценой

Китайский концерн GWM представил официальный прайс-лист на новый гибридный кроссовер Haval H10. Флагманская модель оказалась не только крупнее актуального поколения Haval H9, но и, вопреки рыночной логике, доступнее по цене. Новинка получила продвинутую гибридную систему с запасом хода и современный комплекс автономного вождения, что ставит её в один ряд с более премиальными конкурентами на внутреннем рынке Поднебесной.

Цены и комплектации флагмана

Линейка Haval H10 представлена в четырех основных исполнениях. Стартовая версия под названием Max предлагает пятиместную компоновку салона. За такой автомобиль просят 219,8 тысячи юаней, что в пересчете по текущему курсу составляет примерно 2,55 млн рублей. Для тех, кому необходимо больше посадочных мест, предусмотрена модификация с тремя рядами кресел за 229,8 тысячи юаней (около 2,65 млн рублей).

"Такое ценообразование выглядит крайне агрессивным. Обычно флагманские модели с прицелом на технологичность стоят ощутимо дороже рамных внедорожников. Здесь же мы видим обратную ситуацию: машина больше и современнее, но доступнее в базе, чем H9", — отметил в беседе с Pravda.Ru автоэксперт-оценщик ущерба после ДТП Александр Громов.

Топовая комплектация Ultra оценена в 239,8 тысячи юаней (2,77 млн рублей). Стоит учитывать, что эти цены актуальны для Китая, а в случае старта импорта автомобилей в Россию финальная стоимость с учетом пошлин и утильсбора может увеличиться практически вдвое.

Технические особенности платформы и двигателей

В отличие от классического Haval H9, который сохраняет верность раме, новый H10 построен на современной архитектуре GWM One с несущим кузовом. Это решение позволило высвободить больше пространства в салоне и улучшить управляемость на асфальте. Силовая установка представляет собой подзаряжаемый гибрид, доступный в двух вариациях.

Базовые версии оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 167 л. с., а более мощные — 2,0-литровым агрегатом на 238 л. с. Бензиновым двигателям помогают два электромотора: передний выдает 136 л. с., а задний — внушительные 299 л. с. Такая связка обеспечивает кроссоверу полный привод и впечатляющую динамику при сохранении низкого расхода топлива.

"Сложные гибридные схемы требуют особого внимания к охлаждению и электронике. Появление таких машин — это вызов для сервисов, которые привыкли к простым ДВС. Однако ресурс агрегатов при правильном уходе обещает быть высоким", — объяснил в беседе с Pravda.Ru автослесарь Денис Хромов.

Габариты и дизайн: больше, чем кажется

Размеры Haval H10 зависят от количества мест в салоне. Пятиместный вариант имеет длину 5138 мм, а шестиместный с тремя рядами вырастает до 5299 мм. Примечательно, что ширина (2050 мм) и высота (1970 мм) у них одинаковые, как и колесная база в 3000 мм. На фоне таких габаритов даже производство Haval в России пока не может предложить достойного конкурента по вместимости.

Внешне кроссовер выглядит брутально: массивные бамперы, длинные рейлинги на крыше и мощные колесные арки подчеркивают статус флагмана. При этом дизайнеры отказались от модных выдвижных ручек в пользу классических решений, что гораздо практичнее в условиях сурового климата.

Электроника и системы безопасности

Особое внимание уделено интеллектуальным системам. Над лобовым стеклом расположен блок оптических сенсоров и радаров, обеспечивающих работу продвинутого автопилота. Для удобства посадки предусмотрены выезжающие подножки с электроприводом. Внутри водителя встречает полностью цифровая панель и обилие систем помощи, включая контроль слепых зон и удержание в полосе.

"Наличие автопилота и сложной оптики накладывает на водителя дополнительную ответственность. Любое вмешательство в конструкцию фар или систем обзора теперь строго карается, так как напрямую влияет на безопасность", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.

Ответы на популярные вопросы

Читайте также

• Ушедшие марки затаились: возвращение на рынок РФ обросло неожиданными и жесткими условиями
• Пешеходы больше не останутся без выплат: Госдума изменит правила ответственности курьеров на СИМ
• Опасный миф о тихоходном транспорте: одно решение на дороге лишит автомобиля на полгода
• Сердце российского Haval остановилось: тульский автогигант неожиданно поставил выпуск машин на паузу
• Риск оказался слишком велик: проверка безопасности машин из Японии изменит правила их эксплуатации
• Склады забиты машинами: почему попытка дождаться осени обернется потерей денег