Старые внедорожники уходят в прошлое: замена мотора на Lada Niva Legend изменила динамику разгона

Lada Niva Legend сменит двигатель объемом 1,7 литра на 1,8-литровый агрегат. Запуск производства обновленной версии назначен на 20 июля 2026 года. Модель сохранит статус самого доступного внедорожника с постоянным полным приводом: в АВТОВАЗе заявили, что цена новинки не превысит стоимость Niva Travel.

Технические изменения и динамика

Новый двигатель заимствован у модели Niva Travel, но прошел модернизацию. Инженеры установили облегченные поршни и заменили цепь привода газораспределительного механизма на ремень. Это позволило сократить время разгона до 100 км/ч с 17 до 15 секунд.

Автомобильный инженер Артем Николаев поясняет, что переход на ременный привод ГРМ и облегчение поршневой группы обычно направлены на снижение внутренних потерь двигателя и изменение его акустического профиля, что напрямую влияет на динамические показатели.

Конструкция и безопасность

Обновление затронуло более 350 деталей и узлов. Впервые в истории модели Niva Legend будет установлена водительская подушка безопасности. Для этого производитель использовал рулевое колесо от Lada Granta.

Для борьбы с коррозией ввели двухстороннюю оцинковку кузова. Обработке подвергнут только наиболее уязвимые элементы: капот, панели крыши, решетки радиатора и заднюю часть автомобиля.

"Выборочная оцинковка критических зон — это компромиссный вариант. Она замедлит развитие сквозной коррозии в местах наибольшего скопления влаги и воздействия дорожных реагентов, но не заменяет полноценную антикоррозийную обработку всего кузова", — отметил автомобильный инженер Александр Морозов.