Бензиновый мотор больше не крутит колеса: инновация Chery лишила владельцев главной проблемы

Китайский холдинг Chery готовит к выходу на мировой рынок новый кроссовер Jaecoo J6T, который призван исправить ошибки позиционирования предыдущих моделей. Несмотря на то что автомобиль ждали в России ещё год назад, первой площадкой для реализации выбран Таиланд. Новинка получила гибридную систему последовательного типа REEV, где бензиновый двигатель лишен прямой связи с колесами, выполняя роль автономной электростанции для подзарядки батарей прямо в движении.

Технические особенности схемы REEV: как работает привод J6T

Jaecoo J6T фактически является экспортным воплощением китайского Chery Fulwin X3L. Главная техническая изюминка модели — последовательный гибрид. В отличие от классических схем, здесь 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л. с. работает исключительно на генератор. Электроэнергия поступает в тяговую батарею емкостью 33,6 кВт·ч, которая, в свою очередь, питает основные тяговые двигатели.

"Такая конструкция позволяет водителю забыть о 'страхе разряженной батареи', характерном для электрокаров. Даже если аккумулятор сядет, ДВС запустится и обеспечит энергию для движения. Это особенно актуально для регионов, где инфраструктура зарядных станций развита слабо", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.

Кроссовер обладает внушительными габаритами: при длине в 4503 мм он получил широкую колесную базу (2783 мм), что обеспечивает простор в салоне для пяти человек. За комфорт отвечает независимая подвеска: стойки MacPherson спереди и многорычажная конструкция на задней оси. При покупке стоит учитывать, что диагностика электронных блоков таких сложных машин требует специализированного оборудования.

Две модификации: от городского комфорта до полного привода

Производитель подготовил два исполнения, которые серьезно различаются по динамике и запасу хода. Базовая версия оснащается одним мотором на задней оси мощностью 252 л. с. Её преимущество — максимальная дальность пробега, которая по циклу NEDC достигает 800 км (из них 190 км — на чистом электричестве).

Полноприводный вариант i-WD предлагает уже 428 л. с., реализуемых через два электромотора. Из-за возросшей массы и энергопотребления общий запас хода снижается до 750 км. Примечательно, что обе версии ограничены электроникой на отметке 170 км/ч. Для быстрой подпитки предусмотрен режим скоростной зарядки: восстановить емкость с 30 до 80% можно всего за 20 минут. Тем, кто ищет более традиционные решения, стоит помнить, что сейчас рынок рамных внедорожников предлагает совсем иные подходы к надежности.

"Гибридная трансмиссия в J6T требует квалифицированного обслуживания. Владельцу нужно следить не только за состоянием высоковольтной системы, но и за обычным ДВС, который может подолгу работать на одних и тех же оборотах, что создает специфическую нагрузку на масло и систему охлаждения", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru автослесарь Денис Хромов.

Цифровой интерьер и уровень оснащения

Внутри J6T исповедует минимализм. Почти все управление функциями вынесено на огромный 15,6-дюймовый тачскрин. Быстродействие системы обеспечивает современный чип Snapdragon 8155. Даже в начальной комплектации машина предлагает адаптивный круиз-контроль, светодиодную оптику и продвинутую систему камер с эффектом "прозрачного капота".

Инженеры уделили внимание акустическому комфорту, установив шумоизоляционные стекла спереди. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены кресла с вентиляцией и электроприводами. Также в арсенале имеется мощная беспроводная зарядка (50 Вт) и атмосферная подсветка с выбором из 64 оттенков. Учитывая сложность электронной начинки, обслуживание современных агрегатов становится основной статьей расходов после покупки.

Рыночные перспективы и ценовое позиционирование

Стоимость Jaecoo J6T на тайском рынке составит около 1 миллиона бат, что эквивалентно 2,25 миллиона рублей. В России бренд Jaecoo уже имеет сформированную дилерскую сеть, однако точные сроки появления именно этой гибридной модели пока не называются. В условиях дефицита новых официальных поставок многие обращают внимание на хиты из Японии, ввозимые частным порядком.

"Если кроссовер доберется до нас официально, его цена неизбежно вырастет из-за логистики и утильсбора. Тем не менее, как последовательный гибрид он может получить определенные таможенные преференции, что сделает его конкурентоспособным на фоне чисто бензиновых одноклассников", — разъяснила в беседе с Pravda.Ru специалист по таможенному оформлению Елена Смирнова.

Ответы на популярные вопросы о Jaecoo J6T

Читайте также

• Ловушка для спорткаров: 5 вместительных семейных кроссоверов с бешеной динамикой под капотом
• АвтоВАЗ рискует потерять лидерство: на рынок завезли иномарки дешевле самой простой Lada Vesta
• Масштабная перекройка кузова: ради какой детали инженерам пришлось изменить панели Lada Granta
• Потеря давления из-за мелочи: какие скрытые дефекты заставляют двигатель закипеть на трассе