Заправка кондиционера обернулась возгоранием: в автосервисах нашли опасную схему

Определение подлинности хладагента в условиях современного автосервиса стало нетривиальной задачей для рядового автовладельца. Максим Ракитин, автомобильный эксперт и главный редактор издания Quto.Ru, в беседе с Pravda.Ru пояснил, почему визуальный осмотр баллона не дает гарантии безопасности системы охлаждения.

Ранее сообщалось, что в России участились случаи возгорания иномарок в летний период. По данным Telegram-канала Mash, причиной инцидентов становится использование контрафактного хладагента, который сервисы закачивают в системы кондиционирования автомобилей.

По словам Ракитина, основная опасность заключается в том, что технические жидкости поставляются в небольших баллонах под давлением, и рядовому человеку практически невозможно отличить оригинал от подделки без глубоких профильных знаний. О том, на что стоит обращать внимание при визите в автосервис, чтобы не стать жертвой обмана, предупреждают специалисты. Самостоятельная проверка не гарантирует результат, поскольку упаковки разных производителей значительно различаются.

"Отличить подделку самостоятельно практически невозможно. Такие вещества обычно поставляются в небольших баллонах под давлением. Нужно точно знать, как выглядит оригинальный баллон и все признаки оригинального хладагента. Даже если вы попросите мастера показать упаковку, не факт, что сможете определить, подделка перед вами или оригинал", — отметил он.

Специалист подчеркнул, что автовладельцам приходится полагаться исключительно на добросовестность сотрудников профильных мастерских. Корректное обслуживание автомобиля требует системного подхода, а не только дозаправки системы. Важно понимать, что многие поломки возникают не из-за качества фреона, а из-за износа узлов, о чем свидетельствует диагностика климат-контроля, проведенная своевременно.

"Первый признак некачественного хладагента — слабая эффективность работы кондиционера. Вы ставите его на минимум, а эффекта практически нет. Это может означать, что хладагент низкого качества — с примесями или вовсе не является хладагентом. Однако возможны и другие причины: неисправность компрессора или конденсатора, течь радиатора. Нюансов много. Чтобы убедиться в состоянии системы, можно попросить закачать хладагент с контрастом — тогда на ультрафиолете будут видны возможные протечки", — пояснил Ракитин.

Для предотвращения критических неисправностей эксперт советует регулярно проводить проверку герметичности контуров. Если система исправна, но салон охлаждается плохо, стоит обратить внимание на чистоту теплообменных элементов. Профессиональная чистка радиатора кондиционера часто решает проблему эффективности без дополнительных затрат. В случае отсутствия внешних протечек и корректной работы компрессора, подозрение закономерно падает на качество заправленного состава, поэтому при любых отклонениях от нормы следует выполнить глубокую диагностику кондиционера автомобиля.

Читайте также

• Не спешите заправлять фреон: почему кондиционер в машине дует теплым и как это вылечить за 2 часа
• Комфорт ценой поломки: главные ошибки водителей при использовании климат-контроля весной
• Влияние состояния тормозной жидкости на безопасность вождения при высоких температурах
• Прощай, духота: эксперты раскрыли секрет мгновенного охлаждения машины с помощью физики
• Солнце превращает автомобиль в печь — без этих двух вещей пластик треснет, а лак выгорит за сезон