Всплеск интереса россиян к приобретению транспортных средств в кредит в начале весны обусловлен преимущественно биологическими и рыночными циклами. Как пояснил вице-председатель Союза автосервисов РФ Александр Пахомов, зафиксированный в марте 70-процентный прирост выдачи займов является следствием "эффекта низкой базы" после традиционного зимнего затишья. Повышение потребительской активности происходит на фоне адаптации покупателей к текущей стоимости заемных средств и сезонного желания обновить личный транспорт.
Специалист подчеркнул, что сухая статистика выглядит оптимистично только в краткосрочном сравнении с январем или февралем, когда рынок практически стагнирует. Если сопоставить текущие показатели с данными 2019 или 2021 годов, выяснится, что реальный спрос остается депрессивным, и фактические объемы реализации значительно уступают допандемийным периодам.
Как отмечается в материале издания MoneyTimes, покупатели вынужденно выбирают из того, что представлено в наличии: это продукция отечественного автопрома, китайские бренды и модели европейских марок, собранные в КНР.
"Резкое увеличение числа заявок в марте подтверждает, что автомобиль перестал быть инвестицией и превратился в насущную необходимость, ради которой люди готовы идти на серьезные долговые обязательства. Даже если ключевая ставка падает недостаточно быстро, психологический фактор весны и опасения дальнейшего роста цен подстегивают рынок сильнее, чем рациональные финансовые расчеты", — объяснил в беседе с Pravda.Ru специалист по потребкредитованию Дмитрий Нестеров.
Особое место в структуре продаж занимают автомобили Lada, которые остаются наиболее бюджетным решением для жителей регионов. Несмотря на то что для многих авто превращается в чёрную дыру из-за расходов на обслуживание, спрос на российские машины стабилен.
"На семьдесят процентов рост относительно чего? Января? Тогда это объяснимо, потому что там кредитов не было вообще, а сейчас появились. Кроме того, весна. Весной люди меняют машины, покупают новые машины, это объясняет рост интереса к продажам автомобилей", — добавил также Пахомов в комментариях MoneyTimes.
Это связано с сезонным фактором и сравнением с "пустым" январем. Весной потребители традиционно активнее обновляют машины, а эффект низкой базы зимних месяцев создает иллюзию кратного роста.
Лидерами остаются отечественные модели Lada, китайские марки, официально представленные в РФ, а также автомобили немецких брендов, произведенные на заводах в Китае.
Несмотря на высокую ключевую ставку, спрос сохраняется. Эксперты отмечают, что покупатели ориентируются не на общую переплату, а на возможность ежемесячного платежа в рамках своего бюджета.
Текущие продажи все еще значительно ниже уровней 2019 или 2021 годов. Если сравнивать с тем периодом, современный рынок показывает падение примерно на 70%.