Технические характеристики и слабые места Mazda CX-5 2012–2017 годов выпуска

Mazda CX-5 первого поколения — это не просто кроссовер, это японский самурай в костюме от Giorgio Armani. Когда модель вышла в 2012 году, она взорвала рынок дизайном KODO, заставив конкурентов выглядеть как коробки из-под обуви. После рестайлинга 2014 года машина окончательно заматерела, превратившись в объект вожделения на вторичном рынке. Даже сегодня за живые экземпляры 2015-2017 годов просят суммы, от которых у владельцев бюджетных седанов случается нервный тик. Но стоит ли этот "зум-зум" своих денег или это ловушка для эстетов?

Фото: commons.wikimedia.org by Vauxford, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

2018 Mazda CX-5 Sport NAV Diesel Automatic 2.2

Анатомия надежности: почему она не ломается

Под капотом здесь трудятся атмосферные двигатели SkyActiv. Пока весь мир сходил с ума по крошечным турбомоторам, которые дохнут быстрее, чем вы успеете выплатить автокредит, Mazda гнула свою линию. Классический 6-ступенчатый автомат работает плавно, как швейцарские часы, не пытаясь изображать из себя дерганый робот. Это надежный автомобиль для тех, кто ценит предсказуемость, а не сюрпризы в сервисном центре.

"Двигатели Mazda CX-5 при должном уходе спокойно выхаживают 300 000 километров. Главное — не экономить на масле и не заливать в бак сомнительную жижу на окраинах области", — объяснил в беседе с Pravda. Ru автослесарь Денис Хромов.

Клиренс в 215 мм превращает CX-5 в маленького вездехода. Зимой, когда дороги напоминают поверхность Луны, этот кроссовер чувствует себя в своей тарелке. Полный привод гребет уверенно, а светодиодная оптика прорезает тьму, как лазерный скальпель. Внутри же царит эргономика: кнопки на своих местах, а не спрятаны в недрах сенсорных экранов, как это любят делать современные китайские автомобили.

Ахиллесова пята: тонкая кожа и глюки

Но не спешите бежать в банк. У этой "японки" кожа нежнее, чем у институтки. Лакокрасочное покрытие настолько тонкое, что царапается буквально о воздух. После пары лет эксплуатации капот покрывается россыпью сколов, а руль напоминает старую газету. Шумоизоляция тоже не шедевр: на трассе вы будете слышать каждый камушек, бьющий по аркам. В этом плане она проигрывает даже некоторым европейским брендам.

"Электроника первого поколения CX-5 иногда живет своей жизнью. Бывают сбои в бортовой системе, хотя до критических ошибок, как у некоторых 'электричек', дело доходит редко", — отметил в беседе с Pravda. Ru автоэлектрик Кирилл Семёнов.

Иногда подводит софт. Владельцы жалуются на нестабильную работу мультимедиа. Чтобы не превратить машину в кирпич, нужно знать, как правильно снимать клеммы аккумулятора, иначе настройки могут просто "отвалиться". Также стоит внимательно следить за состоянием кузова: если запустить сколы, рыжая чума не заставит себя ждать.

Техническое досье Mazda CX-5

Вторичный рынок суров. Если вы попали в ДТП на таком кроссовере, оригинальные запчасти могут влететь в копеечку. Дешевле будет содержать старую Ладу, чем восстанавливать японский кузов. Тем не менее, спрос на модель не падает, а цены во Владивостоке и других регионах продолжают кусаться, конкурируя с ценами на машиноместа.

"Перед покупкой обязательно загоните машину на детейлинг-осмотр. Проверка толщиномером — это база, но важно оценить и состояние внутренних полостей на предмет коррозии", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru специалист по детейлингу Максим Терехов.

Ответы на популярные вопросы о Mazda CX-5

Какой реальный ресурс у двигателя SkyActiv?

При использовании качественного топлива и регламентном обслуживании моторы объемом 2.0 и 2.5 литра легко преодолевают отметку в 250-300 тысяч километров без серьезного вмешательства.

Правда ли, что у Mazda CX-5 плохая шумоизоляция?

Да, это одна из основных жалоб владельцев. Гул от колес отчетливо слышен в салоне, особенно на зимней резине. Многие решают проблему дополнительной проклейкой арок и дверей.

Как обстоят дела с проходимостью?

Клиренс 215 мм — один из лучших в классе. Однако нужно помнить, что это городской кроссовер, а не рамный внедорожник. Для поездок на дачу по грунтовке его хватит с головой, но в болото лезть не стоит.

Дорого ли обходится содержание подержанной Mazda CX-5?

Обслуживание стоит дороже бюджетных корейцев или узбекских Chevrolet, но отсутствие частых поломок компенсирует стоимость запчастей. Экономить на расходниках крайне не рекомендуется.

Читайте также

• Берегитесь призраков: правда об автономном торможении китайских кроссоверов
• Моторы для ГАЗелей с дурной славой вернулись: их главный минус оказался выгоднее новых технологий
• От ледяной пещеры до уютного салона: как современные авто решают проблему зимнего холода