Иномарки в России на грани исчезновения: что на самом деле стоит за тревожными прогнозами

Импортные автомобильные бренды не могут полностью исчезнуть с российского рынка, поскольку для этого потребовались бы радикальные политические решения, вплоть до полного запрета. Об этом в беседе с Pravda.Ru рассказал автомобильный эксперт, главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.Ru Максим Ракитин.

Ранее РБК сообщало, что из-за утильсбора импортные бренды автомобилей могут исчезнуть с рынка России.

Ракитин пояснил, что подобные заявления не соответствуют реальной ситуации и носят характер информационных вбросов. Эксперт уточнил, что спрос на автомобили сохраняется, а сами бренды продолжают присутствовать на рынке, несмотря на ограничения.

"Импортные бренды не исчезнут, потому что для этого нужны не экономические меры, а политические решения, вплоть до полного запрета. Но этого, конечно, не случится. Поэтому это не просто маловероятно, а вообще из области фантастики. Такие заявления не имеют отношения к реальности, потому что бренды как были, так и остались", — отметил он.

Эксперт подчеркнул, что ключевые проблемы рынка связаны не с наличием брендов, а с доступностью автомобилей и текущими экономическими условиями. Он уточнил, что локальная сборка не покрывает спрос, а завозные автомобили, в том числе поставляемые по официальному импорту, по-прежнему остаются на рынке.

"Если, например, начнут дополнительно ограничивать параллельный импорт, в том числе для частных лиц, тогда ситуация станет еще менее комфортной. Но она и сейчас уже непростая — по сути, рынок находится практически на дне, и существенно хуже вряд ли станет. Основная проблема в том, что люди просто не могут позволить себе покупку автомобиля, в том числе из-за невозможности взять нормальный кредит. При этом машины как поставлялись, так и продолжают поставляться, просто в меньших объемах", — заключил Ракитин.