Названы главные любимчики россиян с АКПП: кто вошёл в ТОП-10 и кого уже не берут

Российский рынок легковых автомобилей с автоматической трансмиссией продолжает меняться, и 2025 год уже показал неожиданные повороты. Лидерство вновь вернул себе китайский кроссовер Haval Jolion, обогнав даже обновлённую LADA Vesta, которая в начале года удерживала первую позицию.

Кто в лидерах продаж

За девять месяцев 2025 года россияне приобрели 40,5 тысячи экземпляров Haval Jolion с автоматической трансмиссией. Это на треть меньше, чем в прошлом году, но всё же позволило модели возглавить рейтинг.

Второе место заняла LADA Vesta — 34,6 тысячи проданных машин. Рост продаж впечатляющий — плюс 76% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Замыкает тройку лидеров белорусский Belgee X50, реализованный в количестве 26,3 тысячи штук — рост на 9%.

"Продажи автомобилей с "автоматом" по-прежнему составляют львиную долю рынка — более 70%", — отметили аналитики "АВТОСТАТ".

ТОП-10 автомобилей с автоматической трансмиссией в РФ (9 месяцев 2025 года)

Согласно свежему отчёту аналитического агентства "АВТОСТАТ" (данные: "АВТОСТАТ", январь-сентябрь 2025 г.)

Как изменилась структура рынка

Всего за первые три квартала 2025 года россияне приобрели 637,5 тысячи автомобилей с автоматической коробкой передач — это 71,2% всех продаж новых легковых машин. Для сравнения: годом ранее доля составляла 75%, то есть спрос на "автоматы" немного снизился, но остаётся доминирующим.

Эксперты связывают снижение продаж не с потерей интереса, а с ограниченным предложением в некоторых регионах и задержками поставок через параллельный импорт.

Почему китайские бренды доминируют

В первой десятке шесть моделей — полностью китайского происхождения. Их успех объясняется несколькими факторами:

• активная локализация сборки в России и Беларуси;
• современный дизайн и оснащение;
• наличие "автомата" даже в базовых версиях;
• выгодное соотношение цены и комплектации.

Китайские производители сделали ставку на комфорт и простоту управления — то, что большинство российских покупателей ценит всё больше.

Белорусский след: Belgee укрепляет позиции

Особого внимания заслуживает бренд Belgee, который производит автомобили на совместном заводе в Борисове (Беларусь).

Его кроссоверы X50 и X70 стали настоящим открытием года. Если X50 стабильно растёт, то X70 показал почти 18-кратное увеличение продаж — рекорд для этого сегмента.

По мнению аналитиков, покупатели всё чаще выбирают автомобили, собранные в ближнем зарубежье: доступность деталей и сервисной поддержки играет решающую роль.

LADA удерживает позиции

Несмотря на конкуренцию с китайскими брендами, LADA Vesta сумела укрепить позиции в топе. Обновлённая версия получила улучшенный вариатор, современный мультимедийный комплекс и новые опции комфорта.

Однако именно у Весты минимальная доля "автоматов" в структуре продаж — 55,9%, ведь модель также активно продаётся с механической коробкой.

"Рост продаж Весты с АТ показывает, что российский потребитель постепенно отказывается от механики", — считают в "АВТОСТАТ".

Кто теряет позиции

Главным неудачником рейтинга стал кроссовер Chery Tiggo 7 PRO Max, потерявший 54% продаж по сравнению с прошлым годом. Аналитики объясняют это ростом конкуренции внутри самого бренда — часть покупателей перешла на Tiggo 4 PRO и Exeed LX.

Также снизился спрос на Geely Coolray, но компания компенсировала это успехом старших моделей, включая Monjaro и Tugella.

А что если тенденция сохранится

Если доля машин с "автоматом" останется на уровне 70% и выше, производители могут окончательно отказаться от механических коробок в массовом сегменте. Уже сейчас шесть из десяти популярных моделей не предлагаются с "механикой" вовсе.

Эксперты отмечают: переход на автоматические трансмиссии — общемировой тренд. В Европе и Китае доля таких машин превысила 80%, а в США - почти 95%.

Доля автомобилей с АТ в продажах по странам

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: считать, что автоматическая трансмиссия подходит только новичкам.
  Последствие: недооценка современных технологий.
  Альтернатива: учитывать, что современные автоматы адаптируются к стилю вождения.

• Ошибка: экономить на обслуживании вариатора.
  Последствие: дорогостоящий ремонт.
  Альтернатива: замена масла каждые 40-50 тыс. км.

• Ошибка: выбирать "автомат" только по бренду.
  Последствие: несоответствие мощности и типа трансмиссии.
  Альтернатива: изучить особенности конструкции (гидротрансформатор, робот, CVT).

Мифы и правда

• Миф: автомобили с "автоматом" дороже в обслуживании.
  Правда: современные коробки требуют лишь регулярной замены масла.

• Миф: вариаторы быстро ломаются.
  Правда: при спокойной езде ресурс CVT превышает 200 тыс. км.

• Миф: механика надёжнее.
  Правда: надёжность зависит от производителя, а не от типа коробки.

Три интересных факта

• Почти 90% новых кроссоверов, продаваемых в РФ, оснащены автоматом или вариатором.
• В 2025 году впервые в топ-10 не вошла ни одна модель Hyundai или Kia.
• В Москве и Санкт-Петербурге доля автомобилей с АТ превышает 85%, в регионах — около 65%.

Исторический контекст

• Первые автомобили с автоматической коробкой появились в СССР в 1950-х на лимузинах "ЗиЛ".
• В 2000-х "автомат" считался роскошью и устанавливался только на дорогие иномарки.
• После 2020 года "автомат" стал стандартом даже в бюджетном сегменте благодаря китайским производителям.