Холодный запуск — как удар по сердцу мотора: три привычки, которые убивают двигатель зимой

0:15

11.10.2025 01:34

Холодный запуск — один из самых стрессовых моментов для любого двигателя. В этот момент масло густеет, детали работают "всухую", а температура быстро меняется. Даже опытные водители нередко допускают ошибки, которые многократно ускоряют износ мотора. Автомеханики предупреждают: три самые распространённые привычки во время прогрева способны довести двигатель до капитального ремонта.

"До 90% износа двигателя приходится именно на запуск и первые минуты его работы", — отмечают специалисты автосервисов.

1. Включать печку сразу после запуска

Многие водители стараются поскорее согреться и сразу включают отопитель салона. Но если мотор ещё холодный, а масло густое, циркуляция жидкости затруднена. Печка в этот момент отбирает тепло от двигателя, из-за чего мотор дольше выходит на рабочую температуру и работает с повышенной нагрузкой.

Пока стрелка температуры не начала подниматься, лучше подождать. Если включить печь позже — через 2-3 минуты, двигатель быстрее прогреется, а топливо сгорит эффективнее.

2. Направлять горячий воздух прямо на замёрзшее стекло

Вторая опасная привычка — резко включать горячий обдув лобового стекла. Зимой, особенно при морозах ниже -10 °C, это может привести к микротрещинам и разрушению стекла.

"Положите тарелку из морозилки в кипяток — она треснет мгновенно. То же самое происходит с лобовым стеклом при резком нагреве", — объясняют автомеханики.

Чтобы не повредить стекло, включайте печку на слабый тёплый поток, постепенно повышая температуру. Так лёд растает естественно, без теплового шока.

3. Начинать движение сразу после запуска

Самая частая ошибка — поездка без прогрева. Масло после ночной стоянки остаётся густым и не успевает равномерно распределиться по системе. Поршни, кольца и стенки цилиндров трутся почти "всухую", появляются микроскопические царапины.

Если сразу нажать газ, можно получить ускоренный износ поршневой группы.

Оптимально дать двигателю поработать 2-3 минуты, чтобы температура начала расти. Если нужно ехать сразу — двигайтесь первые километры плавно, без резких ускорений и торможений. Такой "мягкий прогрев в движении" безопасен для мотора и экономит топливо.

Как избежать ошибок

Привычка	Что происходит	Последствие	Правильное действие
Включать печку сразу	Отбор тепла от холодного мотора	Долгий прогрев, повышенный износ	Подождать 2-3 минуты
Направлять горячий воздух на лёд	Резкий перепад температур	Микротрещины, разрушение стекла	Постепенный нагрев
Ехать без прогрева	Густое масло, сухое трение	Царапины, износ цилиндров	Прогрев на месте или плавное движение

А что если…

Если нет возможности ждать? Избегайте длительного стояния на холостом ходу — двигатель быстрее прогреется при лёгкой нагрузке; включите печку через несколько минут после начала движения.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: включить обогрев и кондиционер сразу.
Последствие: мотор работает в "холодном стрессе".
Альтернатива: дождаться первых делений температуры.
Ошибка: обдавать стекло кипятком из фена или кипящей водой.
Последствие: трещины, замена лобового стекла.
Альтернатива: аэрозоль для размораживания и плавный обдув.
Ошибка: нажимать газ на холодном двигателе.
Последствие: повреждение цилиндро-поршневой группы.
Альтернатива: прогрев на холостых и плавный старт.

Плюсы и минусы прогрева

Плюсы	Минусы
Защищает двигатель от износа при низких температурах	Повышенный расход топлива при долгом прогреве
Позволяет безопасно очистить стёкла и салон от льда	Медленно нагревает трансмиссию и масло
Обеспечивает стабильную работу мотора в мороз	При частом холостом прогреве образуется нагар
Прогрев в движении экономит топливо и время	Требует осторожного вождения до достижения рабочей температуры
Сокращает нагрузку на стартер и аккумулятор	При резком старте на холодном двигателе ускоряется износ цилиндров

FAQ

Нужно ли прогревать двигатель летом?
Нет, если температура выше +10 °C. Масло разжижается быстрее, и мотор готов к работе почти сразу.

Можно ли использовать автозапуск?
Да, но не злоупотребляйте длительным холостым прогревом — 3-5 минут достаточно.

Что опаснее: не прогреть или прогревать долго?
Обе крайности вредны. Долгий холостой ход загрязняет свечи, короткий — изнашивает двигатель.

Как понять, что мотор готов к движению?
Когда стрелка температуры охлаждающей жидкости начинает подниматься, а звук работы становится ровным.

Мифы и правда

Миф: современные двигатели не требуют прогрева.
Правда: масло по-прежнему густеет при холоде, а трение без смазки наносит ущерб.

Миф: чем дольше греешь, тем лучше.
Правда: избыточный прогрев приводит к образованию нагара и расходу топлива.

Миф: если включить печку раньше, мотор быстрее нагреется.
Правда: наоборот — печка отбирает тепло, замедляя прогрев.

Три интересных факта

70% износа двигателя происходит в первые минуты после запуска.
Прогретое масло снижает трение деталей на 40 %.
В Японии и Скандинавии используют подогреватели, чтобы исключить холодный старт вовсе.

Исторический контекст

Ещё в 1970-х автопроизводители предупреждали, что именно холодный запуск сокращает ресурс мотора вдвое. Сегодня технологии стали лучше, но физику не обманешь: резкие действия во время прогрева по-прежнему губят двигатель. Простые привычки — плавный старт, постепенный обогрев и терпение — по-настоящему продлевают жизнь автомобилю.