Таксопарки на обочине: исчезновение 100 тысяч машин ставит отрасль на грань

Российская сфера таксомоторных перевозок оказалась на грани кризиса. С 1 марта 2026 года вступают в силу требования локализации, которые ограничат использование иностранных автомобилей в качестве такси. Это решение может лишить отрасль почти 100 тысяч машин, что приведёт к резкому сокращению автопарков и росту цен на перевозки.

Почему проблема в лизинге

По данным ассоциации "Национальный совет такси" и Лизингового союза, около 97 тысяч автомобилей были приобретены в лизинг и их контракты завершаются уже после вступления закона в силу. Эти машины не смогут быть повторно зарегистрированы как такси из-за несоответствия новым критериям.

"Отсутствие компромиссных решений приведет к фактическому обесцениванию импортных автомобилей для компаний-перевозчиков", — сказал руководитель Лизингового союза  Евгений Царёв.

Организации предлагают сделать адаптационный этап: разрешить эксплуатацию автомобилей, купленных до принятия закона, без обязательной перерегистрации, установив для них ограниченный срок службы в такси.

Какие машины разрешат

Министерство промышленности и торговли уже представило предварительный список моделей, которые будут соответствовать критериям локализации. В него вошли автомобили шести российских производителей:

• Lada;
• УАЗ;
• Sollers;
• Evolute;
• Voyah;
• "Москвич".

Что ждёт рынок такси

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: одномоментный запрет без переходного периода.
• Последствие: массовый вывод автомобилей и рост тарифов.
• Альтернатива: ввести льготный срок эксплуатации до окончания лизинга.
• Ошибка: ставка только на отечественные автомобили.
• Последствие: дефицит машин, перегрузка производителей.
• Альтернатива: временно расширить список за счёт иностранных моделей с высоким уровнем локализации.

А что если рынок не успеет адаптироваться

Если не будет компромиссов, пассажиры столкнутся с нехваткой машин и скачком цен. Для водителей это значит сокращение доходов из-за простоев, а для таксопарков — убытки и банкротства.

Некоторые эксперты считают, что рынок может перейти в "серую" зону: автомобили будут продолжать работать без официальной регистрации в реестрах. Это создаст риски для пассажиров и усилит давление на контролирующие органы.

Плюсы и минусы новых правил

Советы шаг за шагом для таксопарков

• Провести аудит автопарка: какие машины подпадают под новые правила.
• Рассмотреть досрочное закрытие лизинга или продажу автомобилей.
• Начать переговоры с российскими производителями о массовых закупках.
• Рассчитать тарифы с учётом возможного дефицита.
• Рассмотреть электромобили Evolute и Voyah как альтернативу.

FAQ

Когда вступают в силу новые правила

С 1 марта 2026 года.

Сколько машин окажутся под запретом

По оценкам ассоциаций, около 97 тысяч автомобилей.

Можно ли будет работать на иномарках

Только если они собраны в России и входят в список локализованных.

Мифы и правда

• Миф: правила повысят качество такси.
  Правда: на первых порах это приведёт к дефициту машин и росту цен.

• Миф: все импортные автомобили будут запрещены.
  Правда: если марка локализует производство в РФ, её включат в список.

• Миф: пассажиры не почувствуют изменений.
  Правда: стоимость поездок вырастет, а ожидание машины увеличится.

Интересные факты

• В Москве на такси приходится до 30% всех поездок по городу.
• Более 40% машин в таксопарках работают по лизингу.

Исторический контекст

• Первое официальное такси в России появилось в 1907 году в Петербурге.
• В СССР такси были государственной службой, а автомобили закупались централизованно.