Масло свежее, а мотор умирает: промывка нужна не всегда, а только в этих случаях

Тема промывки двигателя перед заменой масла уже много лет вызывает жаркие споры среди автомобилистов. Одни уверены, что без этой процедуры в моторе постепенно образуются отложения, способные повлиять на ресурс. Другие считают, что промывка не только бесполезна, но и вредна. Как обычно, истина находится где-то посередине: всё зависит от истории эксплуатации конкретного автомобиля и качества используемых масел.

Когда промывка не нужна

Если машина эксплуатировалась бережно, масло всегда подбиралось правильно и менялось строго по регламенту, то необходимость промывки почти отсутствует. Внутри двигателя при таких условиях не образуется значительных загрязнений, и лишние манипуляции могут только навредить. Особенно это касается автомобилей, которые с самого начала обслуживались в одних руках и работали только на одном типе масла высокого качества.

Когда промывка действительно нужна

Совсем другое дело — подержанные автомобили с сомнительной историей. Там часто встречаются серьёзные отложения. В таких случаях промывка помогает очистить систему и подготовить мотор к дальнейшей работе. Особенно полезна эта процедура при переходе с минерального на синтетическое масло.

Два основных метода

• Экспресс-метод. В двигатель с отработанным маслом добавляют промывочный состав, заводят мотор и оставляют работать несколько минут. Затем всё содержимое сливают вместе с фильтром.

• Метод с пробегом. В масло добавляют специальный состав и эксплуатируют автомобиль около 100 километров в щадящем режиме. После этого масло и фильтр меняют стандартным образом.

Промывка перед заливкой нового масла

Один из самых привычных способов — заливка промывочной жидкости сразу после слива отработки. Двигатель работает несколько минут на холостом ходу, затем жидкость удаляют вместе с загрязнениями. После этого устанавливают новый фильтр и заливают свежее масло.

Есть и другой вариант: после слива старого масла в двигатель наливают небольшое количество свежего — лишь для того, чтобы погасла лампа давления. Через пару минут работы его тоже сливают, и только затем выполняют полноценную замену. Такой способ часто используют при переходе на синтетику или при сильных загрязнениях.

Некоторые автовладельцы идут ещё дальше: меняют фильтр, заливают масло, дают двигателю поработать и повторяют процедуру для максимальной чистоты.

Чего делать нельзя

Главное табу — использование дизельного топлива для промывки. Несмотря на то, что раньше эта практика была популярна, топливо слишком агрессивно воздействует на резиновые уплотнители и прокладки. В итоге можно получить прямо противоположный результат: двигатель не очистится, а получит повреждения. Безопаснее всего применять специальные продукты, созданные именно для очистки двигателей внутреннего сгорания.

Важно контролировать качество обслуживания

При любом подходе к замене масла самый надёжный вариант — лично контролировать процесс. Это позволит убедиться, что в двигатель действительно залито свежее масло, а фильтр заменён.

Если сервис посещать нет возможности, стоит хотя бы проверить работу после замены. Масло на щупе должно быть светлым и доходить до верхней отметки. В бензиновых моторах оно темнеет постепенно, в дизельных — быстрее. Фильтр в некоторых моделях можно увидеть сверху, в других — глубже, но признаки замены обычно заметны.