Toyota Corolla — это имя, которое уже давно стало символом надежности и массовой популярности. С середины 1960-х годов модель заняла прочное место в истории автомобилестроения и до сих пор входит в число лидеров мировых продаж. За десятки лет Corolla сменила несколько поколений, и нынешняя, двенадцатая версия, представлена на рынке с 2018 года. Несмотря на обновления последних лет, дизайн уже ощутимо намекает на возраст, и компания готовит следующее поколение.
Регистрационные документы в Китае впервые указали на появление 13-го поколения. В них фигурирует модель под названием «Corolla Allion», фотографии которой появились на сайте местного Минпрома, но можно увидеть здесь. Внешность автомобиля выполнена в духе нового фирменного стиля Toyota, хорошо заметного по Prius и Camry.
Передняя часть получила раздельные блоки оптики: сверху тонкая световая полоса и С-образный светодиодный контур, ниже — фары ближнего и дальнего света, встроенные в бампер с черными акцентами. Увеличенный спойлер и компактный воздухозаборник добавляют спортивности.
Сбоку изменения минимальны: новые колесные диски освежают силуэт. Задняя часть выглядит современнее благодаря полосе-перемычке между фонарями и затемненной окантовке. Синий гибридный значок уступил место более сдержанному оформлению.
Документы раскрыли и моторную гамму для китайского рынка. Покупателям предложат два варианта:
Гибрид на базе 1,8-литрового двигателя мощностью около 97–98 л.с. с никель-кобальтово-марганцевой батареей. Экономичность впечатляет — около 57 миль на галлон или 4,13 л на 100 км.
Максимальная скорость ограничена 99 миль в час (159 км/ч).
Атмосферный бензиновый 2,0-литровый мотор на 169–171 л.с., разгоняющий седан до 112 миль в час (180 км/ч).
Трансмиссия останется прежней: вариатор (CVT) или 10-ступенчатый «автомат», привод — только передний. По всей видимости, речь идёт о глубокой модернизации существующей платформы, а не о полностью новом шасси.
Мощность: гибрид 1.8 97–98 л.с. против бензиновый 2.0 - 169–171 л.с.
Коробка передач: CVT - CVT или 10-ступенчатая АКПП
Расход топлива: 4,13 л на 100 км - больше
Максимальная скорость: 159 км/ч -180 км/ч
Основное преимущество: экономичность - динамика
Corolla компактнее и экономичнее, Camry больше подходит для любителей комфорта и длинных поездок.
Цена новой Corolla зависит от рынка: в Китае она будет заметно ниже американской, где старт ожидается от $23–25 тыс.
В сравнении с Honda Civic, Corolla выигрывает по надёжности и экономичности, Civic — по динамике и управляемости.
Автовладельцы отмечают, что Corolla часто воспринимается как «спокойный» автомобиль. Он снижает тревожность за счет предсказуемости, экономичности и простоты обслуживания. Для семейных людей это своеобразный «остров стабильности» на фоне динамичного мира.
13-е поколение Corolla станет не революцией, а эволюцией. Обновленный дизайн, улучшенные опции и традиционная надежность делают модель по-прежнему актуальной.