Не чинить, а загустить: старый трюк с маслом, который спасает двигатели от смерти

На вторичном рынке автомобилей с пробегом всё чаще наблюдается тенденция: вместо рекомендуемого 5W-30 начинают заливать 5W-40. Причина — не мода, а здравый смысл. Переход на более вязкое масло оказывается полезным в ряде случаев. Однако важно понимать, когда такая замена оправдана, а когда — нет.

Фото: Designed by Freepik by aleksandarlittlewolf, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/

Моторное масло

Что обозначают цифры на канистре

Обозначение 5W-30 расшифровывается следующим образом:

• "5W — способность масла оставаться текучим при низких температурах;

• "30" — вязкость при рабочей температуре.

Чем выше второе число, тем гуще смазка. Густое масло образует более плотную масляную плёнку, способную дольше сохраняться на стенках цилиндров и обеспечивать лучшую защиту двигателя.

Почему возникает необходимость в переходе на 5W-40

При пробеге свыше 150-200 тысяч километров агрегат теряет часть изначальных характеристик:

• Снижается компрессия;

• Увеличивается расход масла;

• Повышается шумность работы.

В таких случаях более вязкое масло удерживается в цилиндрах дольше, снижает утечки, уменьшает "масложор" и компенсирует внутренний износ. Особенно заметен эффект в двигателях, где износ уплотнений и колец уже ощутим.

В чём опасность самостоятельного перехода

Производители моторных масел и автоконцерны не зря указывают точные характеристики смазочных материалов. Масляные каналы, насосы и другие компоненты рассчитываются под определённую вязкость. Превышение допустимого показателя может привести к:

• Недостаточной циркуляции;

• Перегреву отдельных узлов;

• Повышенному износу при высоких нагрузках.

Густое масло хуже справляется на высоких оборотах, особенно в холодную погоду. Это важно учитывать, если двигатель эксплуатируется в агрессивном режиме.

Когда замена будет уместной

Переход на более вязкое масло допустим в следующих случаях:

• Большой пробег (150 тыс. км и выше);

• Увеличенный расход масла;

• Падение компрессии;

• Отсутствие агрессивной эксплуатации.

Рекомендуется поднимать вязкость не более чем на один класс по SAE. Например:

• 0W-20 → 0W-30

• 5W-30 → 5W-40

Некоторые производители прямо указывают такую возможность в документации — особенно для регионов с тёплым климатом или при значительном износе мотора.

Уточнения

Моторные масла — жидкости, масла, применяемые главным образом для охлаждения и снижения трения между движущимися деталями поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.