Никакой магии в баке: как вас заставляют переплачивать за октановое число

Каждый водитель хотя бы раз задавался вопросом: стоит ли переплачивать за "фирменный" 95-й или 98-й бензин? Особенно если обещают бонус — якобы он очищает двигатель и снижает расход. Но не всё так просто.

Что такое октановое число — и при чём тут "очистка"

Октановое число — это не волшебный показатель качества, а всего лишь характеристика стойкости бензина к детонации. Чем оно выше, тем топливо лучше справляется с нагрузкой в цилиндрах, особенно в двигателях с турбонаддувом или высоким сжатием. Вот почему для таких моторов производитель прямо указывает в инструкции: заливать 95 или 98.

Но если у вас обычный двигатель, рассчитанный на 92-й, то никакого прироста мощности или экономии при переходе на премиум вы не заметите. Электроника двигателя адаптирована под обычный бензин — и работает с ним нормально. Добавка в цене не принесёт ни "лошадей", ни магических свойств.

Очистит ли премиум-бензин двигатель

Это один из самых живучих мифов. Октановое число не имеет никакого отношения к моющим свойствам топлива. Оно не говорит ни о чистоте, ни о качестве бензина. Если вы хотите заботиться о моторе — выбирайте качественное топливо (но не обязательно дорогое), добавляйте специализированные присадки и не забывайте о плановом техобслуживании.

Не переплачивай за "ничего"

Премиальный бензин — это не замена грамотному уходу за автомобилем. Он нужен только тогда, когда того требует конструкция двигателя. В остальных случаях — это просто лишние траты. Производитель уже всё продумал за вас — просто следуйте его рекомендациям.

Уточнения

Окта́новое число́ — показатель, который характеризует детонационную стойкость (стойкость к взрыву) топлива, применяемого в двигателях внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием (обычно бензина, не используется при характеристике дизельного топлива и авиационного керосина). Октановое число определяют на стандартном одноцилиндровом двигателе с переменной степенью сжатия.