Мотор кушает масло литрами: шесть шагов, которые спасут без капремонта

Неожиданно увеличившийся расход масла в двигателе — тревожный сигнал. В норме мотор может потреблять до полулитра на 1500 километров пробега. Но если долив идёт литрами, это уже не мелочь, а признак неисправности.

Фото: Designed by Freepik by aleksandarlittlewolf, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/

Моторное масло

Хорошая новость в том, что в большинстве случаев речь не идёт о капитальном ремонте. Часто проблему можно устранить без серьёзных вложений — достаточно знать, куда смотреть.

Первым делом исключаем внешние утечки

Масло может уходить буквально наружу. С годами резиновые уплотнители теряют эластичность, и начинаются утечки. Наиболее уязвимы сальники коленвала и распредвала. Особенно опасна течь через передний сальник — масло может попасть на ремень ГРМ или приводной ремень, а это уже риск серьёзной поломки.

Осмотр и своевременная замена сальников и прокладок — доступный и эффективный способ сократить потери масла. Эти работы не требуют вскрытия двигателя и стоят заметно дешевле ремонта поршневой группы.

Проверьте мелочи которые легко упустить

Иногда причина в банальных вещах. Например, в ослабленной сливной пробке или плохо закрученном масляном фильтре. Такие утечки не всегда видны сразу, особенно если масло капает понемногу и при горячем двигателе.

У турбированных моторов стоит осмотреть маслоподающие трубки. Со временем они трескаются или разбалтываются. В большинстве случаев поможет простая замена или подтяжка соединений.

Забитая вентиляция картера может быть виновата

Одна из недооценённых причин — система вентиляции картера. Её задача — отвод газов и возвращение масляного тумана обратно в двигатель. Если каналы забиты или клапан не работает, давление в картере растёт. Это приводит к выдавливанию масла через слабые места.

Регулярная прочистка вентиляции и замена фильтров помогает избежать перерасхода и сохранить герметичность системы.

Присадки против отложений иногда работают

Если причина в закоксованных кольцах, можно попробовать специальные очищающие присадки. Они помогают растворить нагар, восстановить подвижность колец и снизить расход масла — при условии, что механические повреждения отсутствуют.

Такой способ не заменяет полноценный ремонт, но может дать хороший эффект, особенно на двигателях с пробегом до 200 тысяч километров.

Следите за состоянием турбины

В турбомоторах частая причина масложора — изношенные сальники турбины. Масло может уходить как во впуск, так и в выхлоп. Это не только снижает ресурс двигателя, но и опасно для катализатора.

Выход — восстановление или замена турбокомпрессора. Это ощутимо по бюджету, но всё равно дешевле капитального ремонта всего силового агрегата.

Используйте только качественное масло

Одна из самых частых скрытых причин — некачественное или поддельное масло. Контрафактная смазка может сжигаться в цилиндрах, оставляя нагары и усугубляя проблему.

Эксперты советуют выбирать масла только проверенных брендов с защитой от подделок. Даже небольшая экономия здесь может вылиться в дорогой ремонт.

Уточнения

Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.