С приходом весны возвращаются не только солнце и тепло, но и давние проблемы на дорогах. Пробки становятся длиннее, движение — плотнее, а вместе с этим возрастает риск перегрева двигателя. И чаще всего причина — не в погоде и не в пробках, а в банальном отсутствии обслуживания системы охлаждения.
После зимы многие водители привычно ограничиваются заменой масла и фильтров, напрочь забывая о системе, которая буквально спасает мотор от закипания. А между тем, именно охлаждение — первое, что страдает в жару и в медленно тянущемся трафике.
Проблема чаще всего не в дороговизне ремонта, а в простом человеческом "потом". Потом разберу, потом долью, потом посмотрю, почему вентилятор не включается. А потом — кипящий бачок, эвакуатор и большие счета.
Настоящее обслуживание системы охлаждения — это не "пшикнуть из шланга на радиатор". Это:
Полный осмотр и диагностика радиатора;
Этапная разборка и прочистка сот;
Замена антифриза, даже если он кажется "нормальным";
Проверка герметичности патрубков и насоса;
Обязательно — замена крышек радиатора и расширительного бачка, если им больше пары сезонов.
И да, про термостат тоже не забудьте: он стоит недорого, но если заклинит — двигатель "вскипит" моментально.
На многих моделях клапан сброса давления встроен в крышку бачка, а не радиатора. Поврежденная крышка не справится с температурой — и пластик лопнет, как картонная упаковка от сока. В 75% случаев причина перегрева — просто дешевая или старая крышка, которую не заменили вовремя.
Профилактика стоит копейки. Ремонт — совсем других денег.
Так что пока весна ещё только набирает обороты — самое время дать мотору шанс спокойно встретить лето.
Дви́гатель — устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу.