Эта мелочь под капотом убивает двигатели каждый сезон — и никто её не замечает

2:02

С приходом весны возвращаются не только солнце и тепло, но и давние проблемы на дорогах. Пробки становятся длиннее, движение — плотнее, а вместе с этим возрастает риск перегрева двигателя. И чаще всего причина — не в погоде и не в пробках, а в банальном отсутствии обслуживания системы охлаждения.

Весна — время под капот

После зимы многие водители привычно ограничиваются заменой масла и фильтров, напрочь забывая о системе, которая буквально спасает мотор от закипания. А между тем, именно охлаждение — первое, что страдает в жару и в медленно тянущемся трафике.

Проблема чаще всего не в дороговизне ремонта, а в простом человеческом "потом". Потом разберу, потом долью, потом посмотрю, почему вентилятор не включается. А потом — кипящий бачок, эвакуатор и большие счета.

Что нужно сделать прямо сейчас

Настоящее обслуживание системы охлаждения — это не "пшикнуть из шланга на радиатор". Это:

  • Полный осмотр и диагностика радиатора;

  • Этапная разборка и прочистка сот;

  • Замена антифриза, даже если он кажется "нормальным";

  • Проверка герметичности патрубков и насоса;

  • Обязательно — замена крышек радиатора и расширительного бачка, если им больше пары сезонов.

И да, про термостат тоже не забудьте: он стоит недорого, но если заклинит — двигатель "вскипит" моментально.

Одна крышка — и весь бак насмарку

На многих моделях клапан сброса давления встроен в крышку бачка, а не радиатора. Поврежденная крышка не справится с температурой — и пластик лопнет, как картонная упаковка от сока. В 75% случаев причина перегрева — просто дешевая или старая крышка, которую не заменили вовремя.

Профилактика стоит копейки. Ремонт — совсем других денег.

Так что пока весна ещё только набирает обороты — самое время дать мотору шанс спокойно встретить лето.

Уточнения

Дви́гатель — устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу.

Автор Владислав Бакал
Владислав Бакал — журналист, корреспондент новостной службы Правда.Ру