ТОП-5 редких, но интересных мотоциклов СССР

Мотоциклы в Советском Союзе были не только средством передвижения, но и символом определённой эпохи.

Однако среди множества массовых моделей существовали и такие, которые стали редкими и уникальными. Вот 5 мотоциклов, которые были не только редкими, но и запоминающимися.

1. Иж-56

Иж-56 был настоящим шагом вперёд для того времени. Это был один из первых мотоциклов, который сочетал в себе стиль и технологические новшества, и который стал любимым у мотоциклистов в СССР.

Особенности: Двигатель мощностью 14 л. с. и объём 350 см³. Иж-56 мог развивать скорость до 100 км/ч.

Редкость: Иж-56 производился в ограниченном количестве и в основном был ориентирован на средний класс.

2. Урал-650 "Волк"

Мотоцикл Урал-650, известный в народе как "Волк", стал одним из самых мощных и надёжных мотоциклов, производившихся в СССР. Он был ориентирован как на военные, так и на гражданские нужды.

Особенности: Двухцилиндровый двигатель, мощность 36 л. с.

Редкость: "Волки" были довольно редкими в гражданском использовании и производились ограниченными партиями.

3. Тула Т-200

Тула Т-200 — это редкая модель с более мощным двигателем, чем у большинства стандартных советских мотоциклов.

Особенности: Двигатель мощностью 19 л. с., объём 200 см³, что позволяло развивать скорость до 120 км/ч.

Редкость: Тула Т-200 была произведена в ограниченном количестве.

4. Минск-125 "Спорт"

Минск-125 "Спорт" был одной из самых спортивных моделей, производившихся в СССР. Этот мотоцикл был лёгким, быстрым и маневренным, и стал настоящим хитом среди молодежи 60-70-х годов.

Особенности: 125-кубовый двигатель с мощностью 9 л. с., максимальная скорость — около 110 км/ч.

Редкость: Минск-125 "Спорт" был доступен ограниченному числу советских граждан, так как он был дороже, чем стандартные модели Минск, и продавался ограниченными партиями.

5. Иж-49

Иж-49 был мотоциклом с улучшенной конструкцией по сравнению с предыдущими моделями. Он спроектирован для лёгкого передвижения в городе и стал идеальным транспортом в 50-60-е годы.

Особенности: 2-цилиндровый двигатель мощностью 15 л. с., объём 350 см³.

Редкость: Иж-49 был мотоциклом средней стоимости и не был массово производим.

Мотоциклы СССР всегда отличались своей функциональностью, но среди моделей были и настоящие редкости.

Независимо от того, был ли это мощный Урал, спортивный "Минск" или редкий Иж-49, эти мотоциклы становятся настоящими раритетами для коллекционеров и ценителей советской техники.