Технические особенности автомобилей СССР, о которых мы забыли

Советские автомобили — это не только ретро-дизайн и романтика эпохи, но и технический мир, полный компромиссов, инженерной смекалки и простоты.

Сегодня, в век сенсоров и "умных" авто, мы забываем, насколько ручными, шумными и честными были советские машины. Ниже — особенности, которые современные водители могут просто не понять, но те, кто водил "Жигули" или "Москвич", помнят навсегда.

Пуск с ручки (кривого стартера)

Да, многие авто можно было завести вручную, особенно зимой, когда аккумулятор "сдох". У ГАЗ-21 и ранних "Москвичей" шёл в комплекте специальный рычаг, которым надо было крутить коленвал.

Опасно, если не знал технику безопасности — можно было легко вывихнуть руку.

Машину нужно было "обслуживать руками"

Почти каждый водитель знал, как:

• Регулировать зажигание
• Менять свечи прямо на трассе
• Забить дырку в бензобаке мылом
• Залить воду в радиатор, если тосол украли

Машина требовала постоянного внимания: стукнуло — прислушайся, потекло — найди тряпку.

Педаль газа на оси, не подвесная

У многих моделей (например, ВАЗов) педаль газа стояла на полу, а не свисала сверху. Это давало необычное ощущение езды и управление "на пальцах ноги".

Багажник снаружи и запаска под капотом

У "Запорожца" мотор сзади — а значит, багажник спереди. Но там… запаска, домкрат, инструмент, ведро и канистра. У "Жигулей" была запаска вертикально в багажнике — она съедала добрую треть места.

Механизмы ручные — почти всё

Окна — на вертушке, зеркала — регулируются пальцем из окна, стеклоомыватели — накачиваются вручную. Даже сиденье иногда двигалось не салазками, а рычагом с заеданием.

Автомагнитола — роскошь, если была

Радио — чаще всего моно, с одной колонкой. Нормальную магнитолу устанавливали сами — часто через "прикуриватель" или напрямую к аккумулятору.

Машину мыли сами — губкой и ведром во дворе

Автомойки? Где? Во дворе, на даче, возле гаража — вода из ведра, тряпка из старой простыни, и вся семья в деле.
И главное — гордость после мойки: сияет, как новенькая!

Советский автопром был далёк от совершенства, но он научил поколения быть терпеливыми, технически подкованными и находчивыми. Эти машины не про комфорт — они про характер. И, несмотря на стук мотора, запах бензина и танцы с бубном вокруг карбюратора, они навсегда остались в сердце миллионов.