Автобусы СССР. Марки, схемы и реальные маршруты  

Шумные, пахнущие соляркой и пыльным салоном — автобусы Советского Союза были не просто транспортом.

Это был ритм жизни: от завода до дома, от вокзала до дачи.

Знаковые марки, которые помнят миллионы

• ЛиАЗ-677 — городской рыжий монстр с автоматической коробкой. Гремел на каждой яме, но ехал уверенно.
• ПАЗ-672 — "пазик", любимец сёл и райцентров. Маленький, тёплый, с занавесками и ведром возле водителя.
• Икарус-260/280 — венгерский гость, что "брал всех". Гармония гармошки и тряски.
• КАвЗ-685 — школьный и междугородний, с характерной передней дверью с рычагом и вечным сквозняком.
• ЗиЛ-158 — старичок на маршрутах 60-х, с круглой мордой и металлическим шиком.

Как выглядели маршруты?

Советская маршрутная сеть была огромной и строго подчинена логике:

• Город — Пригород — Завод — Обратно.
• Райцентр — Село — Райцентр.
• Вокзал — Аэропорт — Гостиница — ДК.

Часто на остановках была металлическая схема с линиями, где маршрут подкрашен фломастером и иногда подписан от руки.

Салон и атмосфера

• Сиденья жёсткие, но по ГОСТу.
• Летом — духота и открытые люки. Зимой — колотун и запотевшие окна.
• Иногда играло радио, а иногда просто гудел мотор.

Интересные маршруты, о которых вспоминают

• Икарус от ВДНХ до аэропорта Шереметьево.
• ПАЗик в горах Кавказа, карабкающийся по серпантину.
• ЛиАЗ по кольцу в Минске, где заходили и выходили одновременно десятки людей.
• КАвЗ на дальнем Севере, где водители носили шапки-ушанки даже летом.