Гаишник с дыроколом: советский метод борьбы с нарушителями, который запомнили все

19.02.2025 06:17

В Советском Союзе существовала уникальная система наказаний для водителей, отличная от современных практик. Вместе с водительским удостоверением автомобилисты обязаны были иметь специальный талон — небольшую книжечку, в которой фиксировались нарушения.

История водительских удостоверений в СССР

После революции Совет народных комиссаров утвердил новые категории водительских прав. Высшая категория требовала от водителя не только отличного управления транспортом, но и навыков его ремонта.

Однако форматы удостоверений были разнообразными, что создавало неудобства. Лишь в 1936 году был принят единый образец водительских прав, а в 1963 году — международный.

Система наказаний и талон предупреждений

До конца 1980-х годов в СССР действовала система, при которой за каждое нарушение правил дорожного движения в талоне водителя делался прокол специальным компостером. Накопление трёх проколов в течение шести месяцев приводило к изъятию прав и необходимости повторной сдачи теоретического экзамена.

В 1993 году эту систему заменила балльная: за каждое нарушение начислялись очки, и при достижении определённого количества водитель лишался удостоверения на срок до полугода.

Переход к единым правилам дорожного движения

Долгое время в разных регионах России действовали свои правила дорожного движения. Только в 1960-х годах были введены единые ПДД.

Уже в 1940-х существовала система наказаний с пятью формами взыскания: предупреждение, штраф, оплачиваемый на месте штраф, временная замена прав на водительский талон и лишение прав на срок от 15 суток до шести месяцев.

Советская система контроля за водителями претерпела значительные изменения с момента своего создания. От разнообразных форматов удостоверений и региональных правил до единой системы наказаний и стандартных водительских прав — все эти меры были направлены на повышение безопасности на дорогах и дисциплинирование водителей.