Патриотический призыв самого продаваемого китайского автопроизводителя объединить усилия отрасли и "разрушить старые легенды" мирового рынка получил широкую огласку, вызвав как восторги, так и упреки со стороны конкурентов.
На этой неделе BYD использовала мероприятие, посвященное вехе производства, для того, чтобы отметить более важную цель: становление Китая как мирового автопроизводителя.
"Я считаю, что настало время китайских брендов", — заявил на мероприятии основатель и председатель совета директоров BYD Ван Чуаньфу, стоя перед изображением логотипов 12 крупнейших китайских автопроизводителей.
"Для 1,4-миллиардного китайского народа это эмоциональная потребность — увидеть, как китайский бренд становится глобальным".
Обращение BYD — ближайшего конкурента Tesla в глобальной гонке продаж электромобилей — вызвало всеобщее одобрение и подчеркнуло, что китайские автопроизводители раздираемы конкуренцией внутри страны и гонятся за ростом за рубежом.
Китайские автопроизводители находятся в состоянии жестокой ценовой войны, которую в январе начала компания Tesla и которая не подает признаков ослабления. Кроме того, все они конкурируют на одних и тех же мировых рынках, где сталкиваются с настороженностью потребителей, а иногда и с препятствиями со стороны регулирующих органов.
На своем мероприятии в среду BYD выпустила видеоролик, посвященный созданию дюжины конкурентов — от государственного автопроизводителя FAW Group в 1956 году до коммерческих стартапов Xpeng, Nio и Li Auto за последнее десятилетие.
В видеоролике показаны исторические кадры, живописные пейзажи и погрузка автомобилей на экспорт. "Наши истории отличаются друг от друга, но имеют общее направление", — говорит диктор и добавляет, обращаясь к зарубежным рынкам: "Нет различий между "ты" и "я"".
В конце ролика звучит призыв к китайским автопроизводителям "разрушить старые легенды и создать новые бренды мирового класса" под лозунгом "Китайские автомобили".
Видеоролик стал вирусным в китайских социальных сетях. Руководители компаний-конкурентов BYD разместили благодарственные записи.
"Я чувствую гордость за китайскую автомобильную промышленность!" — написал на Weibo Уильям Ли, генеральный директор компании Nio, - "Мы должны учиться на успехах BYD".
"Салют BYD!", — сказал Ли Сян, генеральный директор компании Li Auto, который перепостил видеоролик BYD, - "Давайте поприветствуем каждого участника эры новой энергии!".
Другие автопроизводители предупредили, что это сообщение может повысить регулятивные риски для китайских брендов за рубежом, в том числе в Европе, где экспорт китайских электромобилей может подвергнуться антидемпинговому контролю.
Один из руководителей китайской компании Great Wall Motor в ответ заявил, что китайские автопроизводители должны принять "реальность конкуренции".
"В такой критический момент как китайские автопроизводители могут быть вместе?", - написал в пятницу на своей странице в социальной сети Weibo Ван Юаньли, директор по технологиям Great Wall Motor.
И добавил: "Если мы только говорим о том, что будем вместе, но храним горечь в сердце, то лучше сначала поссориться".
Позднее Ван сказал, что он цитировал старшего редактора китайского издания Auto Business Review.
В июле отраслевая группа, представляющая китайских автопроизводителей, отказалась от обещания избегать "аномального ценообразования", данного при посредничестве 16 автопроизводителей, включая BYD. Китайская ассоциация автопроизводителей заявила, что признает соглашение нарушающим антимонопольное законодательство Китая.
В мае компания Great Wall заявила, что подала в китайские регулирующие органы заявление против BYD, утверждая, что две самые продаваемые гибридные модели не соответствуют нормам выбросов. BYD отвергла эту претензию и заявила, что может обратиться в суд.
BYD укрепила свое лидерство на китайском рынке новых источников энергии, который включает в себя подключаемые гибриды и электромобили, заняв за первые семь месяцев 37% рынка по сравнению с 29% годом ранее. По общему объему продаж BYD также обогнала компанию Volkswagen — многолетнего лидера продаж в Китае.