Какие недорогие детали в подвеске могут вызвать проблемы

2:48

В кратком обзоре необходимо отметить потенциальное возникновение опасных вибраций. Эти вибрации могут возникать из различных источников, таких как изношенные опоры двигателя или коробки передач, когда "подушки" теряют свою эффективность в гашении вибраций, генерируемых силовым агрегатом. Другими причинами могут быть неисправные суппорты, изношенные шины или дисбаланс одного или нескольких колесных дисков.

В системе подвески особое внимание следует уделить внутренним ШРУСам, поскольку их чрезмерный люфт может привести к рывкам во время движения. Устранение этих неисправностей может оказаться дорогостоящим мероприятием. Однако даже после комплексного вмешательства проблема может сохраняться, что требует дальнейшего поиска возможных решений.

Упомянутые выше ШРУСы требуют адекватной смазки, независимо от того, новые они или были в эксплуатации в течение длительного периода времени. Эффект тряски часто вызван старением смазки или утечкой из пыльника. Для предотвращения подобных проблем крайне важно не экономить на масле, учитывая его доступную цену. Кроме того, необходимо следить за состоянием недорогих резиновых пыльников, так как простой порез или трещина могут привести к преждевременному износу дорогостоящих компонентов.

Стойки стабилизатора также требуют тщательного осмотра. Многие производители отдают предпочтение легким конструкциям, используя специальные сплавы и даже пластик. В результате срок службы этих деталей сокращается, особенно в кроссоверах и внедорожниках.

Еще одним компонентом, заслуживающим внимания, является подвесной подшипник приводного вала, как с левой, так и с правой стороны. Несмотря на то, что на эти подшипники часто не обращают внимания, они могут неожиданно выйти из строя, что приведет к необходимости вызвать эвакуатор и повлечет за собой значительные расходы, особенно если такая поломка произойдет на сельской дороге.

Наконец, важно учитывать нюансы технического обслуживания. В некоторых случаях специалисты по техническому обслуживанию могут заменить изношенные ШРУСы, не обращая внимания на систему подвески.

В результате, хотя вибрации значительно уменьшаются, они могут не исчезнуть полностью. Довольный водитель может списать это на период приработки новых деталей и впоследствии нажать на педаль газа. К сожалению, это может привести к вышеупомянутым последствиям, включая внезапное саморазрушение подшипника, что потребует экстренной помощи.

Автор Даниил Полоников
Даниил Сергеевич Полоников (19 декабря 2003 года, Иваново) — студент НИУ ВШЭ, внештатный корреспондент Правды.Ру.