Американские нефтяные компании не хотят платить за проход по Ормузскому проливу

Американские нефтяные компании не хотят платить за проход по Ормузскому проливу.

Фото: commons.wikimedia.org by Жан-Филипп Буле is licensed under GNU Free Documentation License

Двухкорпусный нефтяной танкер SPT Champion

Отраслевой консультант на условиях анонимности сообщил изданию Politico, что нефтяники обсуждают эту тему с вице-президентом Джей Ди Венсом и госсекретарём Марко Рубио.

Также, хотя и в более мягкой форме, они обращались лично к президенту Дональду Трампу.

Один из участников переговоров рассказал Politico, что в среду представители отрасли встретились с чиновниками Белого дома, чтобы выразить беспокойство.

Доводы нефтяников, которые ссылаются на международные договоры, санкционное законодательство и возможные большие расходы, не встречают полного неприятия в американской администрации. Судя по ответам чиновников, эта информация будет учтена.

Президент США Дональд Трамп объявил 7 апреля о двухнедельном взаимном прекращении огня с Ираном. По его словам, стороны уладили почти все спорные вопросы.

Тегеран, в свою очередь, согласился прекратить огонь при условии прекращения ударов. Премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф, выступивший посредником, пригласил стороны на переговоры 10 апреля. По данным иранского государственного телевидения, переговоры, как ожидается, пройдут в прямом формате.

Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт ранее заявила, что США против взимания Ираном платы с судов, проходящих через Ормузский пролив.

То есть как против… Сообщалось также, что возможность совместного взимания такой платы Вашингтоном и Тегераном будет обсуждаться в ближайшие две недели. То есть получается, что Вашингтон против того, чтобы Иран взимал плату в одиночку. Хотя была ещё информация, что платить проходящие суда должны будут и Оману.

Ранее представитель иранского Союза экспортёров нефти, газа и нефтехимической продукции Хамид Хосейни сообщил газете Financial Times, что власти исламской республики намерены брать за проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив по одному доллару за баррель, а также получить право досматривать любое судно.

Он уточнил, что плата будет взиматься в биткоинах. При этом те суда, которые идут пустыми, не должны будут платить. И непонятно, будет ли взиматься пошлина с сухогрузов.

Впрочем, полной ясности в вопросе взимания платы — даже с учётом того, кто за, а кто против — всё равно нет. Поскольку не далее как пару дней назад издание The New York Times сообщало, что Иран планирует взимать по два миллиона долларов с каждого судна, которое проходит через Ормузский пролив.

Понятно, что речь не о рыбацких лодках. Но вообще до конфликта через пролив проходило по 135 судов в среднем. А нефти перевозили от 14 до 20 миллионов баррелей в сутки (в зависимости от методик подсчёта).

В общем получается, несопоставимые суммы. Ведь одно дело два миллиона с каждого судна и другое — по одному доллару за баррель. Разница в десять раз, практически.

Так что и в самом деле пока не очень понятно, как на практике будет выглядеть это взимание платы.

При этом стоит напомнить, что США перевозят через Ормузский пролив не столь уж и значительные объёмы нефти. Порядка полумиллиона баррелей ежедневно, но это по данным за 2024 год.

Собственно и Дональд Трамп ранее заявлял о том, что Соединённые Штаты практически не используют пролив.

Но "мало" не означает "совсем не используют". Из стран Персидского залива поставляется определённое количество тяжёлой нефти для американских НПЗ. А штат Калифорния, например, порядка 30 процентов сырой нефти импортировал из стран Персидского залива.

И при всей незначительности объёмов раскошеливаться американские нефтяные компании не желают. А учитывая их лоббистские возможности понятно, что руководство США не может просто так отмахнуться от их требований.